siegfried_raven4
Superaquecimento Renault Spider
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um Renault Spider de 1999 estava a sobreaquecer, a luz de check engine estava acesa e ocorreu um derrame de líquido de refrigeração, suspeitando-se que fosse devido a pressão excessiva. O problema pensava-se ser um erro de comunicação da unidade de controlo, potencialmente causado por um cabo ou ficha defeituoso. Após consultar um técnico, foi identificada e reparada uma má ligação de cabo no circuito da unidade de controlo do motor, resolvendo os problemas.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
4 comentário(s)
siegfried_raven4 (community.author)
Sim, recebi um código de erro sobre uma falha de comunicação na rede da unidade de controle. Onde estava o conector corroído no circuito do módulo de controle do motor do seu Saab?
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michaelstar77
O conector estava perto do firewall no compartimento do motor. Mas um Saab é diferente do seu Renault Spider, por isso tenha cuidado ao supor que é o mesmo local. Eu pediria a um técnico para verificar o cabo e as conexões do plugue da unidade de controle para garantir. Fui a uma oficina e eles substituíram o fio em uma hora.
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siegfried_raven4 (community.author)
Obrigado pelo conselho! Levei a um técnico e eles encontraram uma má conexão de cabo no circuito da unidade de controle do motor, como você disse. O reparo custou apenas 95€, e agora o motor funciona muito bem. Os problemas acabaram. Obrigado novamente!
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SPIDER
michaelstar77
Tive problemas semelhantes no meu Saab 9-3 de 2008, motor diesel: superaquecimento, luz de verificação do motor e vazamento de líquido de arrefecimento. O código de erro apontou para um problema de ligação de dados, e descobriu-se que era um conector corroído no circuito do módulo de controlo do motor. Você recebeu algum código de erro?
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