Suspensão a Ar do VW Taigo a Falhar, Múltiplos Sinais de Aviso

Tive exatamente o mesmo problema no meu VW T-Roc de 2018. O sistema de suspensão a ar estava avariado devido a uma ligação defeituosa entre o sensor de nível e o módulo de controlo. Os sintomas coincidiam perfeitamente: altura de condução irregular, luzes de aviso da suspensão e faróis desalinhados. Os próprios amortecedores pneumáticos estavam bem, mas o chicote de fios tinha corrosão nos pontos de ligação. Isto afetou a capacidade dos componentes da suspensão de comunicar corretamente com a unidade de controlo. Estava a causar leituras incorretas que faziam com que o sistema ajustasse incorretamente a altura de condução. A reparação envolveu a substituição do chicote de fios e a recalibração de todo o sistema de suspensão a ar. Embora não seja a reparação mais cara para problemas de suspensão a ar, exigiu equipamento de diagnóstico especializado para redefinir corretamente todos os parâmetros. O trabalho demorou cerca de 4 horas, uma vez que foi necessário verificar se todos os componentes da suspensão comunicavam corretamente após a reparação. Este é, na verdade, um ponto fraco conhecido nestes modelos que pode causar deterioração progressiva do sistema de suspensão se não for verificado. Recomenda-se a inspeção regular das ligações elétricas para detetar precocemente qualquer corrosão.

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Obrigado por partilhar a sua experiência com o problema de suspensão do T-Roc. O problema do chicote de fios que descreveu parece exatamente com o que o meu Taigo está a fazer com o sistema de nivelamento de carga a funcionar mal. Lembra-se aproximadamente de quanto custou a reparação no final? Também estou curioso para saber se teve alguma fuga de ar ou outros problemas com a bomba de suspensão desde que a reparou. Ajuda muito saber o que esperar quando levá-lo à oficina.

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Depois de um diagnóstico adequado, a solução acabou sendo muito mais simples do que inicialmente esperado. A oficina encontrou uma conexão de cabo danificada no compressor da suspensão a ar que estava causando o mau funcionamento. O custo total foi de 95€ para reparar a conexão do plugue com defeito, o que foi significativamente menor do que eu temia. Desde o reparo, o sistema de suspensão tem funcionado impecavelmente. Sem mais vazamentos de ar, problemas de altura de condução irregular ou luzes de aviso. Os componentes da suspensão agora estão todos comunicando corretamente, e os amortecedores a ar mantêm a pressão correta. Os faróis também permanecem corretamente alinhados, uma vez que o sistema de suspensão mantém a altura de condução correta. A chave foi encontrar uma oficina que diagnosticou corretamente a conexão elétrica em vez de assumir que os principais componentes da suspensão precisavam de substituição. Verificações regulares dessas conexões podem evitar que problemas semelhantes voltem a ocorrer.

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Obrigado novamente por todas as respostas. Só queria atualizar todos sobre como correu. Desta vez, levei o carro a uma oficina de reparação diferente e tive uma experiência muito melhor. O mecânico encontrou o mesmo problema de fiação mencionado aqui, um conector corroído que afetava o sistema de nivelamento de carga. Os avisos de falha do compressor eram na verdade apenas devido à má ligação, não a um problema real nos componentes da suspensão. Eles limparam os contactos, substituíram a secção de fiação danificada e recalibraram o sistema. Paguei apenas 120€ por peças e mão-de-obra, muito menos do que esperava. O carro tem estado perfeito na última semana, altura de condução adequada em todos os cantos, sem mais luzes de aviso e os faróis estão novamente alinhados corretamente. Também não há fugas de ar. Estou mesmo satisfeito por ter perguntado aqui primeiro em vez de deixar a oficina anterior substituir peças caras desnecessariamente. Recomendo definitivamente obter uma segunda opinião se o diagnóstico inicial parecer incorreto. Uma oficina conceituada com equipamento de diagnóstico adequado fez toda a diferença na descoberta do problema real.

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