Suzuki GrandVitara a bloquear: Alerta do sensor de pressão de combustível

Tive o mesmo problema com o sensor de pressão do carril no meu Suzuki SX4 diesel de 2009 na época passada. Os sintomas eram exatamente os mesmos: o motor parava ao ralenti e tinha uma perda de potência significativa durante a aceleração. O sinal do sensor era inconsistente, fazendo com que a pressão do combustível flutuasse de forma imprevisível. A reparação exigiu a substituição do sensor de pressão da calha de combustível e a limpeza do sistema de combustível. Isto era essencial, uma vez que o combustível contaminado tinha contribuído para a falha do sensor. O motor diesel necessitava de um exame de diagnóstico completo para excluir outras causas potenciais. Este é considerado um problema grave, uma vez que leituras incorrectas da pressão do combustível podem provocar danos no motor se não forem resolvidas. O sensor defeituoso afecta todo o sistema de distribuição de combustível e a condução contínua pode danificar o sistema de injeção. O processo de reparação envolveu: Diagnóstico completo do sistema, Substituição do sensor de pressão da calha de combustível, Limpeza do sistema de combustível, Calibração do sensor, Teste de condução para confirmar o funcionamento correto do motor Após a reparação, a paragem do motor parou completamente e a potência foi totalmente restaurada. A luz de verificação do motor foi apagada e a eficiência do combustível melhorou significativamente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Tive exatamente estes sintomas com o meu GrandVitara no inverno passado. A substituição do sensor de pressão da calha de combustível resolveu completamente os meus problemas. O motor funciona agora sem problemas e já não há perda de potência. Pode dizer quanto custou a reparação no seu caso? Também gostaria de saber se teve algum problema recorrente com o sistema de injeção de combustível desde a reparação?

(Traduzido de Inglês)

É bom saber que o seu GrandVitara está a funcionar bem após a substituição do sensor. No meu caso, o custo total da reparação foi de 240 euros para a substituição do sensor de pressão do carril no meu SX4. Este valor incluiu o trabalho de diagnóstico e a calibração do sensor. Não houve problemas recorrentes com o sistema de injeção de combustível desde a reparação. As leituras da pressão do combustível mantiveram-se estáveis e o desempenho do motor mantém-se consistente. O sinal do sensor funciona agora na perfeição, o que mantém o sistema de distribuição de combustível a funcionar como deveria. Certifique-se apenas de que utiliza combustível de qualidade e mantém uma manutenção regular para evitar futuras falhas do sensor. O novo sensor de pressão deverá durar muitos anos se o sistema de combustível se mantiver limpo.

(Traduzido de Inglês)

Encontrei um mecânico de confiança que diagnosticou corretamente o problema. O custo total foi de 280 euros, incluindo peças e mão de obra. O sensor de pressão do carril de combustível foi substituído e foi efectuada uma limpeza completa do sistema de combustível. O processo de reparação demorou cerca de 3 horas. O mecânico mostrou-me o sensor antigo, que estava bastante corroído. Desde a reparação, o desempenho do motor melhorou drasticamente. Deixou de haver paragens ao ralenti e a potência voltou a ser suave. A luz de verificação do motor apagou-se logo após a calibração do sensor. Obrigado por todos os comentários úteis. Tendo lidado com este problema em primeira mão, posso confirmar que o sensor de pressão da calha de combustível é um ponto de falha comum que afecta significativamente o desempenho do motor. Fico contente por ter resolvido o problema corretamente desta vez.

(Traduzido de Inglês)