Suzuki Wagon R Problemas de arranque a frio Precisa de um diagnóstico especializado

Tive sintomas semelhantes com o meu Suzuki Swift 1.6L a gasolina de 2010. O arranque difícil e o ralenti áspero durante os arranques a frio revelaram que os injectores de combustível estavam a falhar. O sistema de distribuição de combustível necessitou de um teste completo depois de os diagnósticos básicos não terem conseguido identificar o problema. Um teste de pressão do combustível revelou padrões de pulverização inconsistentes dos injectores. A falha de ignição do motor durante os arranques a frio foi causada pela acumulação de carbono no interior dos injectores, impedindo a atomização adequada do combustível. A reparação exigiu a remoção e a limpeza por ultra-sons de todos os injectores, bem como a substituição de dois que não podiam ser recuperados. Isto resolveu os problemas de arranque a frio e de funcionamento irregular. É importante notar que este era um problema sério que poderia ter levado a danos no conversor catalítico se não fosse resolvido. Sugestões de testes: Teste de pressão do combustível, análise do padrão de pulverização do injetor, teste de compressão para excluir problemas mecânicos, limpeza do sistema de combustível É melhor dispor de equipamento de diagnóstico especializado para efetuar testes precisos à injeção de combustível do que confiar em ferramentas de verificação básicas. Muitas vezes, os sintomas agravam-se gradualmente até ocorrer uma falha total.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência de teste do injetor. Esses sintomas correspondem exatamente aos meus, a dificuldade de arranque e o ralenti difícil foram realmente frustrantes. O diagnóstico correto do carril de combustível fez toda a diferença. O meu foi reparado há cerca de 6 meses, mas esqueci-me do custo total. Importa-se de partilhar o valor que pagou pela reparação do sistema de combustível? O meu mecânico também mencionou potenciais problemas com os sensores, mas estes ficaram bem depois de reparar os injectores. Tem estado tudo a funcionar bem desde a reparação? Não voltou a haver problemas de arranque a frio?

(Traduzido de Inglês)

Desde a substituição do injetor de arranque a frio defeituoso, há 6 meses, no meu mecânico de confiança, o Suzuki Swift tem funcionado perfeitamente. O custo total foi de 515 euros para diagnosticar e substituir a válvula de injeção defeituosa. Acabaram-se os problemas de ralenti ou de arranque. O teste completo do injetor confirmou a minha suspeita inicial de que o sistema de combustível era o culpado. O investimento valeu cada cêntimo, tendo em conta a suavidade com que o motor funciona agora, especialmente durante aqueles arranques matinais frios. Se tivesse continuado a conduzir com o injetor defeituoso, teria tido de pagar contas de reparação muito mais elevadas. O diagnóstico e a reparação corretos da injeção de combustível evitaram danos noutros componentes do motor. Até o consumo de combustível melhorou visivelmente desde a reparação. As leituras dos sensores também estão agora todas normais. A limpeza e substituição do injetor por um especialista que conhece bem o diagnóstico do sistema de combustível fez toda a diferença.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelas respostas úteis. Gostaria de partilhar o resultado da minha experiência de reparação. Levei-o a uma oficina especializada em sistemas de combustível na semana passada. Os testes de diagnóstico revelaram que dois injectores entupidos estavam na origem dos problemas de arranque a frio e de ralenti. O técnico mostrou-me os padrões de pulverização bloqueados, o que foi bastante revelador para ver o problema real. A reparação incluiu a limpeza por ultra-sons de todos os injectores e a substituição de um que estava demasiado danificado. O preço total foi de 430 euros, incluindo os testes. É muito melhor do que correr o risco de danificar ainda mais o motor. O carro arranca agora na perfeição, mesmo nas manhãs frias. O funcionamento irregular desapareceu completamente e o fornecimento de combustível é suave. Vale mesmo a pena encontrar uma oficina com equipamento de diagnóstico adequado, em vez de ficar a adivinhar o problema. Estou muito contente por ter resolvido o problema antes do inverno. A pressão do carril de combustível está agora exatamente onde deveria estar, de acordo com os resultados do teste final.

(Traduzido de Inglês)