T-Roc Perda de potência e CEL: Alerta de sintomas da válvula do acelerador

Tive uma situação semelhante com o meu Golf GTI (2019). Os sintomas coincidiram exatamente: perda de potência súbita, luz de aviso do motor acesa e o carro entrou em modo de segurança durante a condução na autoestrada. O sensor do acelerador estava a enviar sinais incorretos para a ECU, fazendo com que o corpo do acelerador lesse mal as medições da entrada de ar. Isto levou o sistema de gestão do motor a reduzir a potência como medida de segurança. A reparação envolveu a substituição de toda a unidade do corpo do acelerador, pois os componentes eletrónicos no seu interior estavam defeituosos. Este foi realmente um problema grave, uma vez que o corpo do acelerador controla a eficiência do combustível e o desempenho do motor. A unidade defeituosa poderia ter causado a paragem completa do motor se não fosse resolvida. Sinais importantes de que era o corpo do acelerador: Perda de potência súbita, Rendimento irregular, Luz de aviso do motor acesa, Hesitação durante a aceleração, Ativação do modo de segurança. Vale a pena notar que a limpeza do corpo do acelerador raramente resolve falhas eletrónicas; quando os sensores internos avariam, geralmente é necessária uma substituição completa. Os sintomas que descreve sugerem fortemente problemas semelhantes de controlo eletrónico do acelerador. Um diagnóstico adequado usando um scanner OBD deverá confirmar se o seu T-Roc tem o mesmo mau funcionamento do corpo do acelerador.

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Obrigado por partilhar a sua experiência. Os seus sintomas corresponderam perfeitamente aos meus, especialmente o modo a mancar e os problemas de ralenti do motor. Bom saber que o sensor do corpo do acelerador foi o culpado. Lembra-se aproximadamente quanto pagou pela reparação completa? Também estou a pensar se teve outros problemas com o acelerador ou o fluxo de ar desde que o arranjou? O meu serviço VW local fez-me um orçamento bastante elevado e gostava de comparar. A eficiência de combustível caiu muito desde que isto começou, por isso estou interessado em resolver isto corretamente desde a primeira vez.

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Obrigado por perguntar sobre o acompanhamento. Depois de o consertar corretamente na concessionária por 265 €, o que incluiu a substituição da eletrónica do módulo do pedal do acelerador com defeito, os problemas com o sensor do acelerador foram completamente resolvidos. O ralenti do motor voltou ao normal e o modo de segurança nunca mais foi ativado. O fluxo de ar e a resposta do acelerador são agora perfeitos, exatamente como um carro novo deve funcionar. A eficiência de combustível também voltou aos níveis normais. Valeu mesmo a pena fazer a reparação correta em vez de tentar soluções temporárias. Para o que vale, ao contrário de algumas reparações em que os problemas podem reaparecer, esta reparação tem sido duradoura. A luz de aviso do motor não voltou a acender e o carro funciona como novo. Com estes componentes eletrónicos do acelerador, uma vez que são substituídos corretamente, tendem a manter-se fiáveis. O preço que lhe foi citado parece elevado em comparação com o que eu paguei, mas os custos podem variar consoante os componentes que precisam de ser substituídos. Obter o diagnóstico correto é crucial, uma vez que estes sintomas podem por vezes ser confundidos com outros problemas de fluxo de ar.

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Agradeço todas as respostas úteis. Só queria atualizar como as coisas acabaram. Finalmente consegui consertar meu T-Roc na semana passada e queria partilhar a minha experiência caso alguém tenha problemas semelhantes. Encontrei uma oficina certificada especializada em eletrónica VW. Eles fizeram um diagnóstico completo e confirmaram a avaria do sensor do corpo do acelerador. O custo final da reparação ficou em 290€, incluindo peças e mão de obra, muito melhor do que o orçamento original do concessionário. O atraso na resposta e os problemas de ralenti do motor desapareceram imediatamente após a reparação. A eficiência de combustível voltou ao normal e não há mais perda de potência súbita ou problemas de modo a maneirar. A luz de aviso do motor também não voltou a acender. Uma dica da minha experiência: o mecânico mostrou-me os contactos elétricos desgastados na antiga unidade do corpo do acelerador. Resolver isto rapidamente provavelmente preveniu problemas mais graves no motor a longo prazo. Estou mesmo contente por ter resolvido isto corretamente. O carro funciona perfeitamente agora, sente-se como quando era novo.

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