T-Roc Toldo do Tejadilho Atrasado: Solução Comum para Problemas Elétricos

Tendo alguma experiência com carros VAG, liderei com um problema semelhante no meu T-Cross de 2019. O sistema de estores de sol do interior do carro falhou completamente, mostrando códigos de erro exatamente como os seus. A oficina diagnosticou um atuador do motor do estore defeituoso. Eles precisaram remover parcialmente o forro de teto para acessar o mecanismo do estore de sol. O reparo total levou cerca de 3 horas e custou 330€, incluindo peças e mão de obra. O sistema de proteção solar do carro funcionou perfeitamente após o reparo. O mecânico mencionou que esses motores elétricos dos viseiras de sol podem falhar devido ao uso regular ou se algo bloquear o caminho de movimento. Para melhor ajudar no seu caso específico, poderia partilhar: Os códigos de erro exatos do diagnóstico, Se o estore de sol faz algum ruído ao tentar operar, Se o problema começou gradualmente ou repentinamente, Se o seu carro ainda tem cobertura de garantia. Esta informação ajudaria a determinar se o seu caso é semelhante ao que experimentei e se poderá estar a olhar para um âmbito e custo de reparação comparáveis.

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Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu carro ainda está na garantia com 53648 km, e vou primeiro verificar com o concessionário sobre a cobertura. O sistema de proteção solar começou a fazer ruídos de rangido há cerca de uma semana antes de parar completamente. Os códigos de erro são P0616 e P0617, que parecem indicar problemas no motor/circuito. O sistema agora não faz nenhum som quando operado. A avaliar pelo custo de reparação que mencionou, parece razoável se a garantia não o cobrir. O sistema de proteção solar do seu carro mostrou algum sinal de aviso prévio antes de falhar completamente?

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Obrigado pelos detalhes adicionais. Sim, meu T-Cross apresentou sinais de aviso semelhantes antes da falha completa. O ruído de rangido que descreveu corresponde exatamente ao que experimentei, é um indicador claro de que o motor do protetor solar está a começar a falhar. Os códigos de erro P0616 e P0617 são os mesmos que o meu carro apresentou. Estes códigos geralmente confirmam problemas com o circuito do motor do parasol, o que coincide com o diagnóstico que recebi. Como o seu carro ainda está na garantia, está numa posição muito melhor do que eu estava. Estas reparações do parasol são geralmente cobertas pelo período de garantia padrão, especialmente quando existem códigos de erro claros presentes. Algumas coisas a notar da minha experiência: O ruído de rangido durou cerca de 5 dias antes da falha total, Uma vez que o motor avariou, houve silêncio total ao pressionar os controlos, A reparação incluiu uma unidade de motor completamente nova, não apenas peças individuais, A oficina também verificou o tecido de proteção UV do parasol para verificar se estava danificado. Boa ideia verificar primeiro a cobertura da garantia. Os 330€ que mencionei eram sem garantia, mas provavelmente não terá de enfrentar este custo. Apenas certifique-se de que tem os códigos de erro documentados e o ruído de rangido mencionado no seu relatório de serviço.

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Olhando para todas as informações partilhadas, tenho agora uma imagem melhor. Com o meu carro ainda na garantia e apresentando os mesmos sintomas e códigos de erro que o seu, irei definitivamente contactar o concessionário primeiro. O comportamento coincidente, desde o ruído de rangido até ao silêncio completo, faz-me confiar que se trata do mesmo problema do motor do protetor solar que você experimentou. Saber que a reparação envolve a remoção parcial do forro do teto e a substituição do motor ajuda-me a perceber o que esperar na oficina. O seu custo de reparação de 330€ parece justo para o trabalho envolvido, mas espero que a garantia cubra no meu caso. Bom saber que também verificam o tecido de proteção UV durante a reparação. Vou agendar e certificar-me de documentar todos os sintomas e códigos de erro para o relatório de serviço. Obrigado pela informação detalhada sobre a sua experiência de reparação do protetor solar. Ajudou realmente a confirmar as minhas suspeitas sobre o motor ser o culpado e deu-me uma imagem clara do processo de reparação.

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