T5 Parado em Marcha Lenta: Problemas no Regulador de Pressão de Combustível

Tive quase o mesmo problema com um T6 2.0 de 2007. Com alguma experiência a trabalhar em carros, inicialmente pensei que fosse também o regulador de pressão de combustível, mas acabou por ser o sensor de pressão do rail de combustível que estava a dar leituras incorretas após uma mudança do filtro de combustível. A luz de aviso do motor acendeu-se e o motor, do nada, parava ao ralenti. A oficina descobriu que, durante a substituição do filtro, alguns detritos entraram no sistema de combustível e afetaram as leituras do sensor de pressão. Limparam o rail de combustível, substituíram o sensor de pressão e apagaram os códigos de erro. O custo total foi de 45€ para a reparação. Os sintomas que descreve são muito semelhantes, mas para dar um conselho mais específico, poderia partilhar: Fez alguma manutenção recente no sistema de combustível? Existem códigos de erro específicos a mostrar? O problema piora quando o motor está quente ou frio? Consegue ouvir a bomba de combustível a funcionar quando roda a chave para a posição ON? Um diagnóstico adequado é importante, uma vez que sintomas semelhantes podem resultar de vários componentes do sistema de combustível. O regulador de pressão de combustível pode de facto ser o problema, mas é melhor descartar primeiro as causas mais simples.

(Traduzido de Inglês)

Depois de rever seu feedback, consertei ontem. A falha de ignição e o funcionamento irregular do motor acabaram sendo causados por uma bomba de combustível com defeito. O mecânico descobriu que a bomba não estava mantendo a pressão adequada no trilho de combustível em velocidades de marcha lenta. Com base no meu histórico de serviço do mês passado a 30116 km, inicialmente suspeitamos de um filtro entupido, mas os testes revelaram que a própria bomba era o problema. O custo total do reparo foi de 280 €, incluindo peças e mão de obra. A luz de aviso do motor agora está apagada e o carro funciona sem problemas novamente. Obrigado por compartilhar sua experiência, isso nos ajudou a apontar na direção certa com os diagnósticos do sistema de combustível.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização sobre seu T5. É bom saber que você resolveu. A falha na bomba de combustível é bastante comum nesses motores, especialmente quando começam a atingir quilometragens mais altas. Os sintomas que você descreveu, marcha lenta irregular, luz de aviso do motor e potência reduzida, são sinais clássicos de pressão de combustível insuficiente. O seu custo de reparação de 280€ parece razoável para a substituição da bomba de combustível. A própria peça geralmente custa cerca de 180-200€ para estes modelos, mais o tempo de mão de obra. Muito melhor detetado cedo antes que pudesse causar falha completa ou danificar outros componentes no sistema de combustível. Para outros leitores que possam enfrentar problemas semelhantes, a pressão de combustível adequada é crucial para o desempenho do motor. Quando a bomba de combustível começa a falhar, muitas vezes aparece primeiro como marcha lenta irregular e aceleração deficiente antes de progredir para problemas mais graves. Testar a pressão de combustível deve ser uma das primeiras etapas de diagnóstico quando se experimentam estes sintomas. A manutenção regular do filtro de combustível e o uso de combustível de qualidade podem ajudar a prolongar a vida útil da bomba de combustível, mas elas acabarão por necessitar de substituição como um item de desgaste. Que bom que o seu carro está a funcionar bem de novo.

(Traduzido de Inglês)

Queria partilhar a minha atualização final sobre esta reparação. Depois de monitorizar o carro durante uma semana desde a substituição da bomba de combustível, tudo está a funcionar perfeitamente. Já não há paragens inesperadas e a resposta do motor voltou ao normal. O mecânico mostrou-me a bomba velha, que apresentava desgaste visível. Ele mencionou que a bomba avariada estava a causar uma pressão inconsistente no ramal de combustível, especialmente ao ralenti. Isto coincide com o que outros descreveram sobre problemas no sistema de combustível. Uma lição desta experiência: devia ter agido mais cedo quando a eficiência de combustível começou a diminuir. O custo da reparação provavelmente teria sido o mesmo, mas poderia ter evitado o stress das paragens inesperadas. Para referência, o custo total da reparação foi: Bomba de combustível: 185 €, Mão de obra: 95 €, Limpeza do sistema de combustível: incluída. Irei definitivamente vigiar mais de perto os sintomas relacionados com a pressão do combustível no futuro. Agradeço muito as respostas úteis que me indicaram para verificar os componentes do sistema de combustível.

(Traduzido de Inglês)