Temperatura Errática do VW Caddy Indica Termostato Com Defeito

Tive quase o mesmo problema com o meu VW Touran a gasolina de 2019. Como alguém com experiência moderada em reparação de automóveis, posso dizer-lhe que estes problemas de controlo de temperatura podem ser difíceis de diagnosticar. Os sintomas de sobreaquecimento do motor e as leituras de temperatura inconsistentes que descreve correspondem ao que experimentei. O meu carro às vezes demorava uma eternidade a atingir a temperatura de funcionamento, enquanto outras vezes o manómetro de temperatura disparava inesperadamente. Depois de notar fugas de líquido de refrigeração e comportamento de temperatura errático, levei-o à minha oficina habitual. Eles diagnosticaram um termostato do mapa defeituoso, que estava a causar leituras incorretas no sensor de temperatura. A reparação, incluindo peças e mão-de-obra, custou-me 350 €. Os principais sinais de aviso a observar: Leituras inconsistentes do manómetro de temperatura, Motor a demorar mais tempo do que o habitual a aquecer, Possíveis fugas de líquido de refrigeração, Luz de aviso do motor possivelmente acesa Para melhor o ajudar no seu caso específico, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu Caddy, Quaisquer luzes de aviso do motor ou códigos de erro, Se nota alguma perda de líquido de refrigeração, Se o sistema de aquecimento está a funcionar normalmente Estes problemas de termostato são bastante comuns em modelos VW dessa época, e é melhor resolvê-los rapidamente para evitar problemas mais graves de sobreaquecimento do motor.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi aos 85000 km e estou a ver os sintomas exatos que descreveu. Ainda não há luz de check engine, mas reparei numa pequena perda de líquido de refrigeração recentemente. O aquecimento funciona bem, no entanto. As leituras do sensor de temperatura estão por todo o lado, especialmente durante os percursos matinais. Depois de ler sobre caixas de termostatos defeituosas nestes modelos, verifiquei se havia fugas visíveis na área do termostato e encontrei ligeira humidade. Vou também mandar verificar a bomba de água, pois provavelmente está na altura de a substituir com esta quilometragem. Espero mesmo que seja apenas o termostato e não um problema maior no sistema de refrigeração. Alguém teve sucesso com peças de termostato de pós-mercado, ou devo manter-me com OEM para esta reparação?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais sobre o seu Caddy. Com base na minha experiência com o meu Touran, recomendo fortemente usar peças OEM para a substituição do termostato. Depois de lidar com problemas semelhantes no sistema de arrefecimento, inicialmente tentei um termostato de reposição para poupar dinheiro. Funcionou durante cerca de 3 meses antes de os problemas de controlo de temperatura voltarem. Acabei por gastar mais dinheiro ao ter de fazer o trabalho duas vezes com a peça OEM. A perda de líquido de arrefecimento e a área húmida que encontrou perto da caixa do termostato são sinais clássicos de uma unidade avariada. Como o seu carro tem 85 000 km, é inteligente considerar também a bomba de água. O tempo é apropriado e é mais rentável substituir ambas enquanto o sistema de arrefecimento já está aberto. As leituras de temperatura inconsistentes durante as partidas a frio foram exatamente o que eu experimentei. É um indicador claro de um termostato avariado que não regula corretamente o fluxo de líquido de arrefecimento. Se notar que o ventilador de arrefecimento funciona com mais frequência do que o habitual, esse é outro sintoma comum do sistema a tentar compensar a má regulação da temperatura. Os meus custos totais de reparação com peças OEM: Conjunto do termostato: 180 €, Bomba de água: 220 €, Mão-de-obra e líquido de arrefecimento: 280 € O trabalho completo resolveu todos os problemas de sobreaquecimento do motor e o comportamento errático da temperatura. Certifique-se apenas de que quem faz o trabalho purga corretamente o sistema de arrefecimento após a instalação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo feedback abrangente sobre a sua experiência. Os custos de reparação do seu Touran ajudam-me realmente a definir as minhas expectativas para o trabalho futuro. A minha oficina local citou preços semelhantes para peças OEM, o que valida a sua estimativa. As leituras do sensor de temperatura no meu Caddy pioraram esta semana, e a perda de líquido de arrefecimento está a tornar-se mais notória. Depois de ouvir sobre a sua experiência com a falha de peças de reposição, irei definitivamente optar por OEM para o termostato e a bomba de água. Não vale a pena arriscar mais problemas no sistema de arrefecimento tentando poupar um pouco nas peças. Acabei de marcar a viatura para a semana que vem. Eles farão uma inspeção completa do sistema de arrefecimento, substituirão a caixa do termostato, a unidade de controlo de temperatura e a bomba de água. O orçamento total é de cerca de 750€, o que parece razoável, dadas as peças e a mão-de-obra envolvidas. Estou mesmo contente por ter detetado estes sinais de aviso antes de ocorrerem danos graves por sobreaquecimento do motor. Atualizarei o fórum assim que o trabalho estiver concluído, caso outros tenham problemas semelhantes de controlo de temperatura com os seus VWs.

(Traduzido de Inglês)