Teto de abrir do Audi S5 avariado? Tente a calibração antes da reparação

Tive exatamente o mesmo problema de funcionamento do teto de abrir no meu Audi S4 de 2014. O mecanismo do teto de abrir deixou completamente de funcionar, tanto o painel de vidro como o para-sol deixaram de responder. Após a devida resolução de problemas do teto de abrir na oficina, verificou-se que o módulo de controlo principal tinha falhado e não apenas um problema de calibração, como inicialmente se suspeitava. A reparação exigiu a remoção do forro do tejadilho para aceder ao mecanismo do teto de abrir e substituir a unidade de controlo. Definitivamente, não se tratava de um trabalho de bricolage. A falha do módulo também afectou outros sistemas de conforto ligados aos controlos do tejadilho. O processo de inicialização do teto de abrir foi realizado após a substituição do módulo para que todas as funções voltassem a funcionar corretamente. A reparação completa demorou cerca de 6 horas na oficina. Este tipo de falha é, de facto, bastante comum nos veículos VAG desta geração quando passam os 150k km. Embora se trate de uma reparação séria que requer equipamento de diagnóstico especializado e codificação, a boa notícia é que, uma vez reparado, o sistema de teto de abrir voltou a funcionar sem falhas. Tendo em conta a idade e a quilometragem do seu veículo, recomendaria que o mesmo fosse devidamente diagnosticado em vez de tentar fazer uma reparação "faça você mesmo" que provavelmente não resolverá o problema de hardware subjacente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com a resolução de problemas do teto de abrir. Tive o mesmo problema com o meu S5 no inverno passado. O controlo do teto de abrir também falhou completamente e, no início, queria mesmo evitar os custos de reparação. Tentei as reinicializações básicas mencionadas no manual, mas nada resultou. Importa-se de partilhar qual foi o custo total da reparação no seu caso? O meu mecanismo de teto de abrir necessitou de uma substituição completa do módulo de controlo, o que foi bastante dispendioso. Gostaria de saber se os preços são semelhantes e se teve algum problema com o funcionamento do teto de abrir desde que foi reparado?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre os custos de reparação. A reparação do teto de abrir do meu S4 foi bastante razoável em comparação com o que eu inicialmente receava. Após substituir o módulo de controlo e efetuar a calibração necessária do teto de abrir, o total foi de 475 euros para peças e mão de obra, mais 75 euros para o trabalho de codificação. O teto de abrir do automóvel tem funcionado perfeitamente desde a reparação, sem mais erros de inicialização ou problemas de funcionamento. O mecanismo do teto de abrir do veículo funciona agora sem problemas e o para-sol move-se exatamente como deveria. A resolução de problemas do teto de abrir confirmou que era definitivamente o módulo de controlo que estava a causar todos os problemas, tal como no vosso caso. Estou muito satisfeito por ter conseguido diagnosticar e reparar corretamente o problema, em vez de continuar com as tentativas de reinicialização "faça você mesmo". Já passaram cerca de 8 meses desde a reparação e não houve qualquer problema com o sistema. A oficina fez um excelente trabalho com a calibração do teto de abrir e tudo permaneceu corretamente inicializado. Parece que este é um reparo permanente sólido quando feito corretamente.

(Traduzido de Inglês)

Finalmente fui mandar arranjar o teto de abrir do meu S5, depois de ter tentado fazer as reposições de bricolage. A substituição do módulo de controlo custou-me 590 euros e mais 95 euros para a programação. Mais do que eu queria gastar, mas a resolução de problemas do teto de abrir não mostrou outras opções. Pelo menos, a oficina de reparação fez tudo num só dia. É interessante que os vossos custos de reparação tenham sido um pouco mais baixos. No entanto, o teto de abrir do automóvel funciona agora na perfeição, não havendo mais problemas com o para-sol ou com o movimento do painel de vidro. A calibração do teto de abrir que fizeram depois de instalarem o novo módulo fez com que tudo voltasse a funcionar como novo. Gostava mesmo de o ter levado logo à oficina em vez de andar a brincar com os procedimentos de reinicialização durante semanas. Estou a conduzir há cerca de 3 meses desde a reparação e o mecanismo do teto de abrir funciona sem problemas. Por vezes, estas reparações electrónicas acabam por valer a pena, mesmo quando parecem caras no início. Estou contente por ter novamente um teto de abrir a funcionar antes da chegada do verão.

(Traduzido de Inglês)