Teto de abrir do E Pace bloqueado, causando problemas de aquecimento interior

No verão passado, tive um problema semelhante com o meu F Pace Hybrid de 2018 e posso partilhar alguma experiência no que respeita a problemas eléctricos com palas de sol. A reparação da pala de sol acabou por estar relacionada com um motor avariado no mecanismo de retração. Inicialmente, pensei que poderia ser apenas uma ligação solta, mas o diagnóstico da oficina confirmou que o motor tinha falhado completamente. Tal como o seu, o meu estava completamente preso e a proteção UV tornou-se um verdadeiro problema durante os dias quentes. A reparação envolveu a substituição de todo o conjunto do motor do para-sol. O custo total foi de 330 euros, incluindo peças e mão de obra. O tempo de oficina foi de cerca de 3 horas, uma vez que foi necessário retirar cuidadosamente o forro do tejadilho para aceder ao mecanismo da pala da janela. Antes de sugerir soluções específicas, poderia partilhar: Notou algum ruído de trituração ao tentar accioná-lo? O sistema faz alguma tentativa de se mover ou está completamente morto? Existem outros problemas eléctricos nos acessórios interiores? Quando é que notou o problema pela primeira vez? Estas informações ajudarão a determinar se o vosso problema corresponde ao que eu tive ou se se trata de algo potencialmente diferente. Desde então, a correção tem sido sólida, sem problemas com o mecanismo há mais de um ano. Vale a pena mandar verificar corretamente, pois estes sistemas podem, por vezes, ter efeitos secundários se não forem reparados durante muito tempo.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de fazer a minha revisão de 105k no mês passado e discuti este problema exato com a oficina. O ruído de trituração começou há cerca de uma semana e o sistema deixou de responder. Não há movimento nem som ao premir os comandos. Não há outros problemas eléctricos a assinalar no interior do automóvel. O para-sol do automóvel deixou de funcionar subitamente durante uma tarde quente. É interessante que a sua reparação tenha envolvido o conjunto completo do motor. Estava a pensar se seria esse o meu caso também, uma vez que os sintomas coincidem perfeitamente. A sua oficina referiu se se trata de uma reparação comum dos guarda-sóis destes modelos? O custo de 330 euros parece-me razoável se resolver completamente o problema.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos pormenores adicionais sobre o ruído de trituração e a falha total do sistema. Os sintomas que descreve são quase idênticos aos que tive com o meu F Pace no ano passado. Com base na sua descrição da falha súbita após ruídos de trituração, é quase certo que se trata do mesmo problema de montagem do motor. Os nossos automóveis utilizam mecanismos de proteção solar idênticos e este padrão de falha específico é bastante típico quando a unidade do motor começa a falhar. A oficina mencionou que estas avarias no motor da pala de sol são um ponto de reparação relativamente comum nos nossos modelos, particularmente após a marca dos 100k. Os componentes de proteção UV permanecem normalmente intactos, mas o mecanismo do motor tende a ser o ponto fraco. O custo de reparação de 330 euros provou ser um bom valor, considerando a reparação completa que proporcionou. O sistema de palas das janelas tem funcionado na perfeição desde a substituição do motor e a gestão da temperatura interior do automóvel voltou ao normal. Se estiver a ter a mesma moagem seguida de uma falha completa, recomendo vivamente que opte pela substituição total do conjunto do motor em vez de tentar qualquer reparação parcial. O custo da mão de obra será o mesmo de qualquer forma, uma vez que é necessário remover o forro do tejadilho para aceder aos componentes do para-sol.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todas as informações pormenorizadas sobre o problema das cortinas de sol. O ruído de trituração seguido de uma falha total parece exatamente o que experimentou. É bom saber que é um problema conhecido com estes modelos por volta da marca dos 100k. Vou agendar a reparação para a próxima semana e solicitar a substituição do conjunto completo do motor do para-sol do automóvel. O interior do carro é realmente insuportável sem uma proteção solar adequada, especialmente porque as temperaturas estão a subir. O custo de 330 euros parece-me justo para uma reparação completa que deverá durar muito tempo. Uma última pergunta: utilizou alguma solução temporária para o para-sol do automóvel enquanto aguardava a reparação? Atualmente, utilizo uma proteção solar básica para o para-brisas, mas não é a ideal, uma vez que tenho de estar sempre a retirá-la e a colocá-la manualmente.

(Traduzido de Inglês)