Teto solar cego do BMW X6 preso? Aqui está o que você precisa saber

Estou familiarizado com o seu problema de invisibilidade. Tive o mesmo problema com o meu BMW X4 de 2014 no ano passado. O estore ficou preso a meio do caminho e continuava a apresentar erros. O motor e as calhas-guia eram os culpados, alguns detritos entraram e danificaram o mecanismo ao longo do tempo. O motor teve de ser completamente substituído. Não foi uma reparação rápida, mas também não foi muito grave. A reparação incluiu a remoção do forro do tejadilho para aceder ao motor e às calhas. O meu mecânico também encontrou alguns cabos desgastados que precisavam de ser substituídos enquanto lá estava. Tudo isto demorou cerca de um dia a reparar. Uma vez que estes sistemas são bastante complexos nos BMW, recomendo vivamente que sejam verificados por um especialista certificado da BMW. A última coisa que se quer é alguém que não esteja familiarizado com estes mecanismos específicos a tentar repará-los. É melhor fazer tudo bem feito à primeira. Boa sorte com a reparação. Informe-nos sobre o resultado.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por partilhar a sua experiência! Estou a lidar com este problema no meu X6 neste momento e ouvir falar da sua situação semelhante ajuda muito. Importa-se de partilhar quanto é que a reparação acabou por lhe custar? E teve mais algum problema com o para-sol desde que foi reparado? Estou a tentar ter uma ideia do que me espera.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Ainda bem que pude ajudar antes. Só queria saber mais sobre o custo, consegui resolver tudo e acabei por pagar 330 euros pela substituição do motor e pela mão de obra. O mecânico fez um excelente trabalho e tenho o prazer de informar que, desde que foi arranjado, o para-sol tem funcionado na perfeição, suave como manteiga! Não há mais mensagens de erro ou problemas de aderência. Na verdade, é agradável tê-lo novamente a funcionar corretamente, pois esquecemo-nos de como estes pequenos problemas podem ser irritantes até serem resolvidos. A reparação valeu definitivamente cada cêntimo e, desde então, não tive qualquer problema com o aparelho. O meu conselho é que vá em frente e faça a reparação, pois estas coisas normalmente não se resolvem sozinhas e podem mesmo piorar se as deixarmos passar muito tempo. O mecânico disse-me que, se o problema fosse resolvido mais cedo, provavelmente pouparia alguns custos adicionais no futuro. Se precisar de mais pormenores sobre a reparação, diga-me. É sempre um prazer ajudar um colega proprietário de um BMW!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todas as informações pormenorizadas! Na verdade, acabei de voltar do mecânico. Segui o seu conselho e mandei-o verificar imediatamente. O meu problema acabou por ser bastante semelhante ao teu, mas tive sorte. O motor estava bom, só precisava de uma boa limpeza e de alguma lubrificação. Havia uma série de detritos presos, o que fazia com que tudo encravasse. Tudo isto custou-me apenas 180 euros, o que foi um grande alívio! O mecânico foi muito meticuloso e até me mostrou o que estava a causar o problema. Consegui arranjar tudo em cerca de três horas e agora o para-sol está a funcionar perfeitamente de novo. Funciona como quando era novo. Ainda bem que não adiei a reparação, tinham razão quando diziam que estas coisas se resolviam cedo. Mais uma vez, obrigado pela ajuda que me deste. É sempre bom ouvir alguém que já passou por algo semelhante. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência!

(Traduzido de Inglês)