Tiguan com problemas: Sensor de O2 e Sinais de Mistura Rica de Combustível

Tive os mesmos sintomas no meu VW Golf GTI de 2018. A marcha irregular e a perda de potência acabaram por ser injetores de combustível defeituosos, causando uma relação ar-combustível inconsistente. As leituras da pressão do colector de admissão estavam por todo o lado, indicando má atomização do combustível. O diagnóstico mostrou que dois injetores estavam a ficar abertos, inundando o motor com excesso de combustível. Isto explicou tanto a mistura rica como o consumo de combustível terrível. A ferramenta de diagnóstico confirmou múltiplas falhas de ignição devido aos injetores avariados. Este é um problema sério que necessita de atenção adequada. Continuar a conduzir com injetores defeituosos pode danificar o seu conversor catalítico devido à mistura rica constante. Quando o meu foi reparado, tiveram de substituir todos os injetores de combustível como um conjunto para garantir uma entrega de combustível equilibrada. Os sintomas são sinais clássicos de problemas de injeção, aceleração irregular, consumo elevado de combustível e ralenti instável. É importante diagnosticar e reparar isto rapidamente. A reparação requer equipamento de diagnóstico especializado e experiência com sistemas de injeção direta comuns nos motores VW modernos. Olhando para os seus quilómetros e ano do modelo, este pode ser um problema de injetor semelhante, especialmente se notar fumo preto ou cheirar a combustível cru ocasionalmente.

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Obrigado por partilhar a sua experiência com o GTI. Os seus sintomas correspondem exatamente ao que eu enfrentei recentemente no meu Tiguan. O meu também teve funcionamento irregular e a luz do motor de verificação acesa, mas o mecânico descobriu que era causado por uma combinação de injetores de combustível entupidos e uma vela de ignição avariada que estragou a relação ar-combustível. Quanto custou a sua substituição do injetor? A minha reparação foi feita no mês passado e estou curioso para comparar preços. Além disso, notou outros problemas a surgir desde a reparação? O meu motor funciona bem agora, mas quero estar à frente de potenciais problemas, substituindo o filtro de ar na próxima revisão.

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Recebi a sua mensagem sobre os custos de reparação. Fico contente por saber que o seu Tiguan agora está a funcionar bem. O total da minha substituição do injetor foi de 515 €, incluindo peças e mão de obra. A oficina confirmou que o problema da mistura rica foi completamente resolvido após a reparação. Desde a reparação do injetor defeituoso, o motor tem funcionado perfeitamente. O consumo de combustível voltou ao normal e a luz de aviso do motor não voltou a acender. As leituras do sensor de oxigénio estão agora estáveis, mostrando um controlo adequado da relação ar-combustível. Substituir o filtro de ar é uma manutenção preventiva inteligente. Um filtro de ar limpo ajuda a manter uma mistura de combustível ótima e protege os injetores que acabámos de reparar. O conversor catalítico também durará mais tempo quando o motor funcionar com a mistura correta. Já passaram cerca de 8 meses desde a minha reparação e zero problemas desde então. A marcha irregular, a perda de potência e o consumo elevado de combustível desapareceram. Fique de olho no seu consumo de combustível, se se mantiver normal, é um bom sinal de que a reparação foi feita corretamente.

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Obrigado pelo conselho útil. Finalmente consegui arranjar o meu Tiguan na semana passada. Depois de ler as respostas aqui, levei-o a uma oficina diferente, especializada em sistemas de combustível VW. Boa jogada, encontraram vários problemas que causavam a mistura rica. O filtro de ar estava completamente entupido, o sensor de oxigénio tinha avariado e dois injectores de combustível precisavam de limpeza. A reparação total ficou em 680 €, mas valeu cada cêntimo. O motor funciona perfeitamente agora, sem mais ralentis irregulares ou perda de potência durante a aceleração. O consumo de combustível também voltou ao normal. O mecânico mostrou-me as peças velhas e explicou como afectaram o desempenho do motor. Realmente apreciei a sua abordagem de diagnóstico completa em vez de simplesmente colocar peças no problema como a minha oficina anterior. Faz sentido proteger o conversor catalítico resolvendo rapidamente os problemas da mistura de combustível. O colector de admissão também foi limpo como parte da manutenção. Vou ficar com esta nova oficina para futuras manutenções, eles claramente sabem o que fazem.

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