Tiguan Sem Partida: Problemas na Ignição vs. Sistema de Combustível

Tive os mesmos problemas com a chave de ignição no meu Touareg TDI de 2012. Os sintomas eram idênticos, comportamento inconsistente na partida do motor ao virar a chave e paragens ocasionais. Inicialmente pensei que era apenas um problema de bateria, mas o diagnóstico revelou múltiplos problemas. O principal culpado foi uma chave de ignição avariada, mas também havia corrosão no chicote de fiação eletrônica do carro que se conecta à chave. A corrosão estava causando problemas intermitentes de conectividade elétrica. O reparo envolveu a substituição de todo o conjunto da chave de ignição e a limpeza das conexões elétricas circundantes. Este foi definitivamente um problema sério que precisava de atenção imediata, pois poderia me deixar parado ou causar mais danos ao sistema elétrico. Recomendo verificar estas áreas específicas: Conexões da caixa de fusíveis para o sistema de ignição, Estado do chicote de fiação perto da coluna de direção, Contatos elétricos da chave de ignição, Mecanismo da fechadura da chave. A eletrônica do carro nestes modelos é sensível à humidade e ao desgaste. É importante que um especialista certificado da VW faça o diagnóstico, pois eles conhecem os pontos de falha comuns nestes sistemas.

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Obrigado por partilhar essa experiência. Tive problemas de arranque quase idênticos com o meu Tiguan de 2016, realmente frustrante quando nunca se sabe se o carro vai pegar ou não. O meu motor de arranque estava bem, mas a bobina de ignição estava a falhar intermitentemente. O mecânico também encontrou alguns fios corroídos que precisavam de ser reparados. Consegue lembrar-se aproximadamente do custo total da reparação no seu caso? Também estou a pensar se teve outros problemas elétricos a surgir desde que o arranjou? As luzes do meu painel às vezes piscam agora e não tenho a certeza se está relacionado.

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As reparações do meu Touareg custaram cerca de 480€ no total, sendo a maior parte mão de obra, pois tiveram de aceder a componentes no fundo da coluna de direção. A substituição do fusível defeituoso custou mais 52€, o que resolveu alguns problemas elétricos relacionados. Desde que a chave de ignição foi substituída e a fiação reparada, os problemas de arranque do carro desapareceram completamente. A volta da chave é agora suave e o arranque do motor é fiável todas as vezes. Não surgiram mais problemas de luzes no painel de instrumentos ou problemas elétricos nos últimos 8 meses. No entanto, as luzes do painel a piscar podem indicar um problema elétrico separado. Os problemas da bobina de ignição que mencionou por vezes estão relacionados com outras falhas no sistema elétrico. Sugiro que verifique a saída do alternador e as ligações à massa, pois estas podem causar sintomas semelhantes quando começam a falhar.

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Obrigado pelo conselho útil. Finalmente consegui resolver o meu Tiguan na semana passada. Levei-o a um concessionário certificado desta vez, e você estava certo sobre os problemas da bobina de ignição e da fiação. A luz do painel a piscar era, na verdade, devido a uma ligação à terra solta que encontraram durante a reparação. No total, custou-me 395 €, o que incluiu a substituição da bobina de ignição, a reparação da fiação corroída e a resolução da ligação à terra. Um pouco caro, mas valeu a pena ter a tranquilidade de saber que o carro vai pegar. O arranque está perfeito agora, sem mais cruzar os dedos ao virar a chave de ignição. Definitivamente aprendi a minha lição sobre levar a mecânicos qualificados para problemas elétricos. O motor de arranque e todos os outros sistemas estão a funcionar como novos.

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