Tipo F Funcionamento com excesso de combustível: Sinais de aviso do sensor de combustível e O2

Tive sintomas semelhantes no meu Jaguar XK (2011), o consumo elevado de combustível combinado com uma aceleração brusca apontava diretamente para injectores de combustível problemáticos. A acumulação de carbono estava a causar padrões de pulverização de combustível desiguais, fazendo com que o motor funcionasse com excesso de combustível. O diagnóstico inicial revelou que dois injectores de combustível não estavam a atomizar o combustível corretamente. O funcionamento com excesso de combustível significa desperdiçar combustível e potencialmente danificar o conversor catalítico se não for controlado. A luz de verificação do motor foi acionada pelo sensor de oxigénio que detectou a mistura rica. Este é um problema grave que requer atenção imediata. Se não forem reparados, os injectores de combustível defeituosos podem levar a: Maior declínio na economia de combustível, ralenti irregular, potenciais danos no catalisador, falhas de ignição do motor, testes de emissões falhados A reparação envolveu a remoção e limpeza de todos os injectores, a substituição de dois que não tinham salvação e a realização de um diagnóstico completo do sistema. Também mudámos o filtro de ar, uma vez que estava vencido. A diferença no desempenho foi imediatamente percetível, a aceleração suave regressou e o consumo de combustível normalizou. Recomendo a realização de um diagnóstico adequado para identificar exatamente quais os injectores problemáticos. Este não é um trabalho para mecânicos inexperientes, uma vez que requer equipamento especializado e conhecimentos sobre sistemas de injeção de combustível.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Os seus sintomas parecem idênticos aos que tive de enfrentar. Depois de reparar o meu, o F Type voltou a funcionar como um sonho. A lentidão na aceleração desapareceu completamente após a limpeza do coletor de admissão e a substituição do injetor de combustível. Pergunta rápida: lembra-se de quanto pagou aproximadamente pela reparação completa? Também tem curiosidade em saber se teve algum problema recorrente desde que o reparou? A minha reparação foi efectuada há alguns meses, mas gostaria de saber a que devo estar atento no futuro.

(Traduzido de Inglês)

Após a substituição do injetor e o diagnóstico correto de todo o sistema, o total foi de 515 euros. A reparação eliminou completamente a mistura rica de combustível, deixando de haver luzes de verificação do motor ou problemas de economia de combustível. As leituras do sensor de oxigénio voltaram ao normal, confirmando que o motor estava a funcionar a níveis óptimos. Desde a reparação, há 8 meses, tudo tem funcionado na perfeição. A aceleração é nítida e o consumo de combustível regressou às especificações de fábrica. Não há problemas recorrentes. Basta manter a manutenção regular e estar atento a quaisquer alterações súbitas na economia de combustível ou no desempenho do motor. A deteção precoce de quaisquer problemas ajuda a evitar danos no catalisador ou noutros componentes dispendiosos. Certifique-se de que utiliza combustível de alta qualidade e cumpre os intervalos de manutenção recomendados. Um sistema de injeção de combustível com manutenção adequada deverá proporcionar-lhe anos de funcionamento sem problemas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação. Finalmente ganhei coragem para ir a um outro especialista que sabia realmente o que estava a fazer. Todo este processo custou-me 480 euros, mas valeu cada cêntimo. A relação ar/combustível está agora perfeita e o carro funciona como novo. O mecânico limpou cuidadosamente o coletor de admissão e substituiu dois injectores defeituosos. A luz de controlo do motor desapareceu logo após a reparação. Descobriram também que o meu filtro de ar estava bastante entupido, pelo que também foi mudado. Já estou a conduzir há cerca de 3 meses e a diferença é da noite para o dia. A aceleração é suave, acabaram-se os solavancos, e o consumo de combustível voltou aos níveis normais. Ainda bem que não esperei mais tempo, o mecânico referiu que eu poderia ter acabado por danificar o catalisador se tivesse continuado a conduzi-lo naquele estado.

(Traduzido de Inglês)