Touran Auto Trans: Mudanças de marcha ruidosas e luzes de aviso

Apresentou sintomas quase idênticos num VW Tiguan de 2014. Começou com a transmissão a solavancar entre mudanças de velocidade e um ruído de ranger durante a aceleração. A embraiagem de travamento do conversor de binário estava a falhar, causando sobressaltos do motor e padrões de mudanças de velocidade irregulares. A caixa de velocidades automática necessitava de trabalho significativo. A falha do conversor foi confirmada através de testes de diagnóstico que mostraram desgaste interno no conjunto do conversor de binário. O fluido de transmissão estava contaminado com partículas metálicas, indicando desgaste avançado. Isto exigiu a remoção da transmissão e a substituição de toda a unidade do conversor de binário. O trabalho envolveu: Lavagem completa do fluido de transmissão, Instalação de um novo conversor de binário, Substituição de várias vedações internas, Atualização do software da ECU da transmissão. A reparação foi bastante séria, pois a falha do conversor pode levar à avaria completa da transmissão se não for resolvida. Os ruídos de ranger normalmente indicam que já estão a ocorrer danos internos. Recomendo vivamente que o faça verificar num especialista certificado em transmissões. Estes sintomas correspondem a padrões clássicos de falha do conversor de binário, e esperar geralmente leva a danos mais extensos na caixa de velocidades automática. Certifique-se de obter primeiro uma análise de diagnóstico completa, os códigos de erro ajudarão a confirmar se é realmente um problema do conversor e não apenas um problema de sensor.

(community_translated_from_language)

Experimentei problemas de transmissão semelhantes com o meu Touran de 2011 no ano passado. Os sintomas que você e o utilizador anterior descreveram coincidem exatamente com o que eu enfrentei: mudanças de marcha bruscas e aquele ruído horrível de moagem da transmissão automática. O diagnóstico de falha do conversor foi preciso. O meu reparo da transmissão envolveu a substituição do conversor de torque e uma mudança completa de fluido. A oficina também encontrou alguns componentes da embraiagem gastos que tiveram de reparar enquanto estavam a trabalhar. O carro tem mudado de marcha perfeitamente desde então, sem luzes de aviso. Apenas por curiosidade, quanto acabou por custar a reparação? No meu caso, o total ficou em cerca de 2300€ em peças e mão-de-obra. Teve outros problemas de transmissão desde que o consertou? Definitivamente, apoiaria o conselho de encontrar um bom especialista em transmissões. Estes tipos de problemas de transmissão automática geralmente só pioram se esperar demasiado tempo para os resolver.

(community_translated_from_language)

A reparação resolveu completamente os problemas da transmissão automática, sem mais rangidos ou mudanças bruscas desde a reparação da avaria do conversor de binário. O custo total foi de 2120 €, o que cobriu o conversor de binário novo, o fluido de transmissão, os vedantes e a mão de obra. Ligeiramente menos do que o que pagou, mas na mesma ordem de grandeza para este tipo de reparação de transmissão. A caixa de velocidades automática tem funcionado impecavelmente no último ano, sem luzes de aviso ou problemas. O especialista em transmissões fez um trabalho minucioso ao resolver a avaria do conversor e o desgaste relacionado. A sua resolução precoce provavelmente preveniu danos mais extensos na transmissão. Verificações e manutenção regulares do fluido de transmissão devem ajudar a prevenir o desenvolvimento de problemas semelhantes novamente. A transmissão automática nestes modelos é geralmente fiável quando devidamente mantida, mas o conversor de binário pode ser um ponto fraco se os problemas começarem.

(community_translated_from_language)

Obrigado pela ajuda valiosa, finalmente consegui recuperar meu Touran da oficina ontem. Encontrei um especialista em transmissões através de recomendações e levei-o lá na semana passada. A verificação de diagnóstico confirmou a falha no conversor que você mencionou. A conta de reparação totalizou 2450€. Eles substituíram o conversor de torque, fizeram uma lavagem completa do fluido de transmissão e repararam alguns componentes da embraiagem desgastados que encontraram durante a inspeção. O ruído de retificação da transmissão automática desapareceu completamente e agora muda suavemente novamente. O mecânico mostrou-me as peças antigas do conversor, bastante assustador ver o quão desgastadas estavam. Disse que fui esperto em levá-lo quando o fiz antes que o dano da transmissão piorasse. Ele recomendou verificar o fluido de transmissão a cada 40000 km para detetar quaisquer problemas futuros precocemente. Estou mesmo contente por ter encontrado este fórum e ter recebido conselhos sobre o problema do conversor. O carro volta a conduzir como novo sem luzes de aviso. Definitivamente, vou manter este especialista em transmissões para futuras manutenções, uma vez que fizeram um trabalho tão completo a reparar tudo.

(community_translated_from_language)