Trancos na Transmissão do VW Polo: Alerta de Caixa de Transferência com Defeito

Enfrentei sintomas semelhantes no meu VW Golf TDI (2013) quando o sensor ABS começou a falhar. Os códigos de falha inicialmente apontavam para a caixa de transferência, mas o diagnóstico revelou que o sensor ABS estava corrompendo sinais para vários sistemas. Os sintomas coincidem exatamente: mudanças de marcha bruscas, transmissão sem resposta e o sistema entrando no modo de segurança (limp home mode). O sistema de controlo de tração obtém leituras falsas, o que aciona os protocolos de segurança da transmissão. A reparação exigiu: Scan de diagnóstico completo, substituição do sensor ABS, Recalibração do sistema, Limpeza de todos os códigos de falha consequentes. Acabou por ser um problema grave, pois sinais ABS defeituosos podem afetar vários sistemas: controlo da transmissão, gestão da estabilidade e comportamento do seletor de mudanças. O sensor defeituoso leva o carro a pensar que existem problemas mecânicos graves. Antes de substituir peças de transmissão caras, peça a um especialista que verifique cuidadosamente o sistema ABS. Estas falhas elétricas muitas vezes se mascaram como problemas mecânicos na caixa de transferência. Os problemas com o seletor de mudanças geralmente resolvem-se assim que a causa principal é corrigida.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar essa solução com o sensor ABS. Tive um problema semelhante no sistema de transmissão do meu Polo 2016 no inverno passado. Os códigos de diagnóstico de problemas também apontaram inicialmente para problemas na transmissão. O módulo de controlo continuou a apresentar erros na caixa de transferência, o que me deixou realmente preocupado com os custos de reparação. Lembra-se do custo total da reparação do seu sensor ABS? O meu conversor de binário acabou por estar bem e foi apenas a substituição do sensor mais a mão-de-obra, mas estou curioso para saber como os custos se comparam. Também estou a questionar se teve algum problema recorrente desde que resolveu o problema?

(Traduzido de Inglês)

Tenho o prazer de relatar que o reparo do meu sensor ABS funcionou perfeitamente com um custo de 0€, uma vez que estava coberto pela garantia estendida do trem de força. Depois de apagar esses códigos de mau funcionamento do trem de força e de substituir o sensor, todos os avisos da caixa de transferência desapareceram completamente. A transmissão tem mudado suavemente há mais de um ano, sem problemas de modo de proteção a regressarem. O seletor de marchas move-se livremente e todos esses falsos avisos sobre a caixa de transferência permaneceram ausentes. O mecânico explicou que os sensores ABS defeituosos frequentemente disparam esta cascata de códigos de erro que podem ser realmente enganosos. Foi um alívio evitar grandes trabalhos de transmissão. Assim que resolveram a causa raiz real com o sistema ABS, todos esses códigos de falha consequentes desapareceram por si só. O processo de diagnóstico foi completo, mas direto assim que souberam o que procurar.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo feedback detalhado. Acabei de voltar da oficina e queria partilhar a minha resolução. O reparo total ficou em 320€, incluindo peças e mão de obra. O módulo de controlo estava a ser confundido pelos sinais defeituosos do sensor, disparando esses avisos de transmissão. Os códigos de diagnóstico de problemas foram apagados depois de terem substituído o sensor e recalibrar o sistema. Já conduzo há uma semana e o seletor de velocidades funciona perfeitamente. Sem mais mudanças bruscas ou modo de condução reduzida. O controlo de tracção também está a funcionar normalmente novamente. Um grande alívio que não tenha sido o conversor de binário ou a caixa de transferência. Teria sido uma factura muito maior. Definitivamente aprendi a fazer uma verificação de diagnóstico adequada antes de assumir o pior com problemas de transmissão.

(Traduzido de Inglês)