daniel_fuchs34
Transmissão automática C70 presa
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um Volvo C70 de 2010 está com um problema em que a transmissão automática está presa no estacionamento, o motor não pega e a luz de aviso do motor está acesa, com escorregamentos e mudanças de marcha bruscas recentes. O problema pode estar relacionado com uma unidade de controlo ou sensor de transmissão defeituoso. As soluções sugeridas incluem verificar a trava de mudança, tentar ligar o carro em ponto morto e consultar uma oficina para diagnosticar e possivelmente reparar a transmissão, focando-se na alavanca de mudanças e no sensor de transmissão.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
4 comentário(s)
daniel_fuchs34 (community.author)
Obrigado pela resposta rápida. O bloqueio da mudança de marcha parece estar funcionando normalmente - consigo pressioná-lo. Também tentei dar a partida no carro em ponto morto, mas sem sucesso. Há alguma chance de que seu problema tenha envolvido sintomas semelhantes antes de falhar completamente? Estou tentando avaliar a urgência disso.
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lindavogel9
Sim, absolutamente! Lembro-me agora. A patinagem e as mudanças bruscas foram o que realmente me denunciaram. Ignorei-as no início, mas um dia, bam! Não queria arrancar. É melhor mandar verificar numa boa oficina, uma reparação da transmissão pode ser cara. Provavelmente vão verificar a alavanca das mudanças e o sensor da transmissão, e ver se a avaria está armazenada na memória de erros.
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daniel_fuchs34 (community.author)
Agradeço que confirmes as semelhanças. Parece que uma ida à oficina é inevitável. Obrigado pelo conselho, é bom saber o que esperar.
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VOLVO
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C70
lindavogel9
Oh, uau, isso soa familiar! Eu também tenho um C70 e aconteceu algo semelhante comigo. Não sou especialista, mas você verificou o bloqueio de mudança? Às vezes, ele emperra e impede que você ligue o carro se o sistema achar que você não está totalmente na posição de estacionamento. Basicamente, impede que você saia da posição de estacionamento sem pressionar o pedal do freio. Além disso, sua posição neutra está funcionando? Você pode ser capaz de ligar o carro em ponto morto. Pode ser um sensor de transmissão defeituoso dizendo ao carro que ele não está realmente na posição de estacionamento.
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