100% gratuito

Não é necessário scanner

Carly logo
Preços

matteobaumann6

Transmissão automática Mustang difícil de mudar

Estou com um problema intrigante com meu Ford Mustang 2002, motor a gasolina, com cerca de 59252 km. A transmissão automática apresenta problemas quando a coloco em ponto morto. O motor às vezes não liga, a luz de verificação do motor está acesa e notei alguma patinagem e mudanças de marcha impuras. Digitalizei em busca de códigos e há um erro armazenado. Isso pode estar relacionado à alavanca de câmbio?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

O Ford Mustang de 2002 está com problemas na transmissão automática, incluindo dificuldade em arrancar em "P" (estacionamento), luz de aviso do motor acesa e problemas de mudanças. Estes sintomas podem estar relacionados com um seletor de mudanças ou solenoide de bloqueio de mudanças defeituoso, o que pode fazer com que o carro não reconheça que está em "P" ou em ponto morto. Embora o solenoide seja acessível, a presença de um código de erro armazenado sugere um problema potencial na unidade de controlo, que requer diagnóstico e reparação profissional. Recomenda-se procurar assistência numa oficina para uma resolução precisa.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

benwilson67

Tive um problema semelhante com o meu Mustang. Os sintomas soam terrivelmente familiares. Você tentou verificar o solenóide de bloqueio de mudança? Isso pode, às vezes, causar o problema de 'não dar a partida' quando ele pensa que o carro não está em Park ou Neutro. Além disso, é difícil mover a alavanca de câmbio? Apenas tentando restringir as coisas antes de começar a mexer na transmissão.

(community_translated_from_language)

matteobaumann6 (community.author)

Obrigado pela resposta rápida! Não verifiquei especificamente o solenóide de bloqueio da mudança. A alavanca de câmbio não parece particularmente difícil de mover, mas parece um pouco 'solta', se isso faz sentido? O solenóide é de difícil acesso, ou algo que eu poderia potencialmente verificar sozinho?

(community_translated_from_language)

benwilson67

Ok, "solto" não é bom. O solenóide em si não é muito difícil de alcançar, geralmente localizado perto do conjunto da alavanca de câmbio sob o console central. No entanto, com a luz de verificação do motor e problemas de mudança de marcha, e especialmente o código de erro armazenado, estou inclinado para o diagnóstico da unidade de controle defeituosa que você mencionou anteriormente. Com base em seus sintomas e no código de erro armazenado, aconselho que não faça a reparação sozinho. Se for a unidade de controle, você precisará de ferramentas e conhecimento especializado. Uma oficina deve ser capaz de identificar o problema com precisão e colocá-lo em ordem. Pode ser um reparo caro, mas vale a pena a longo prazo. Boa sorte!

(community_translated_from_language)

matteobaumann6 (community.author)

Muito obrigado pelo conselho! Parece que está além das minhas capacidades. Agradeço que tenha confirmado que é provavelmente melhor deixar para os profissionais. Vou levar a um oficina e pedir que verifiquem a unidade de controlo. É provável que seja a fonte do problema. Publicarei a resolução aqui quando a tiver.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FORD

community_crosslink_rmh_model

MUSTANG