Transmissão Híbrida do VW Passat: Range e Luz de Aviso

Tendo lidado com problemas de transmissão semelhantes no meu VW Golf GTE Hybrid de 2019, posso partilhar a minha experiência como alguém com conhecimentos moderados de reparação automóvel. Os sintomas que descreve correspondem ao que encontrei, mudanças de marcha ásperas e avisos de transmissão. Depois de o carro entrar em modo de emergência, levei-o a uma oficina certificada. O diagnóstico inicial apontou para problemas no sensor de transmissão, mas o problema real acabou por ser muito mais simples: nível baixo de óleo na caixa de velocidades. A reparação incluiu: Verificação completa do nível de óleo da transmissão, Reposição de óleo e reinicialização do sistema, Teste de diagnóstico do sensor de transmissão, Recalibração do sistema. O custo total foi de 365 € e resolveu todos os problemas. O ruído de ressonância desapareceu completamente e as mudanças de marcha normais foram retomadas. No entanto, para fornecer aconselhamento mais específico para o seu caso, poderia partilhar: Quilometragem atual, Quando foi a última revisão da transmissão, O problema ocorre mais durante as partidas a frio ou depois de o carro ter aquecido, Quaisquer reparações ou trabalhos de manutenção recentes. Os sistemas de sensor de temperatura e sensor de óleo nestas transmissões híbridas são bastante sensíveis aos níveis de óleo, pelo que vale a pena verificar o básico antes de substituir componentes.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi feita aos 90000 km, e desde então o reparo da transmissão tem funcionado perfeitamente. O mecânico explicou que nossas transmissões híbridas são particularmente sensíveis a flutuações de temperatura do óleo, o que pode desencadear esses sintomas. O aviso de transmissão automática desapareceu após uma reinicialização completa do sistema e uma troca de óleo da transmissão. O ruído de rangido estava realmente relacionado a um nível baixo de óleo, causando problemas de superaquecimento na caixa de velocidades. O meu custo total de reparação foi semelhante a 385 €. Vale a pena mencionar que as leituras do sensor de óleo estavam mesmo erradas, mas a sua substituição não foi necessária, o nível de óleo adequado e o fluido novo resolveram todos os problemas de transmissão. O carro agora muda de marcha suavemente sem luzes de aviso.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização! O resultado do seu reparo coincide exatamente com a minha experiência com a transmissão híbrida da VW. Após o meu reparo, também aprendi que essas transmissões precisam de níveis de óleo precisos para evitar problemas de superaquecimento e manter o desempenho adequado da mudança de marcha. Uma lição fundamental em ambos os nossos casos é que as leituras do sensor da transmissão podem ser enganosas quando os níveis de óleo estão baixos. O sistema muitas vezes interpreta o baixo nível de óleo como uma falha do sensor. As verificações regulares do óleo da transmissão ajudaram-me a evitar quaisquer problemas repetidos no último ano. O meu mecânico mostrou-me como o sensor de temperatura da transmissão interage com o nível de óleo; muito pouco óleo causa leituras de temperatura inconsistentes, acionando as luzes de aviso que ambos experimentamos. Desde a manutenção adequada do óleo, a minha transmissão tem mantido um funcionamento suave sem quaisquer incidentes de modo de emergência. Bom saber que também resolveu o problema sem precisar de substituições caras de sensores. Essas transmissões híbridas realmente exigem uma manutenção mais precisa do que as convencionais, mas funcionam perfeitamente quando devidamente revisadas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelo feedback útil. Isto realmente me tranquiliza ao saber que outros resolveram com sucesso problemas de transmissão semelhantes sem substituições de componentes importantes. Os avisos do sensor de temperatura e a mudança brusca acabaram sendo sintomas de baixo nível de óleo de transmissão, e não falha real do sensor. A manutenção regular com os níveis corretos de óleo parece ser crucial para essas transmissões híbridas sensíveis. Desde que fiz a revisão de óleo adequada e a redefinição do sistema por 385 €, a minha transmissão automática tem mudado perfeitamente sem luzes de aviso ou ruídos de rangido. Vale a pena notar para outros com sintomas semelhantes que os problemas de transmissão nestes híbridos muitas vezes estão relacionados com o nível de óleo e a gestão de temperatura, em vez de sensores defeituosos. Uma verificação e revisão completas do óleo devem ser o primeiro passo antes de substituir quaisquer componentes. O meu carro agora funciona como novo depois de atender às necessidades básicas de manutenção.

(Traduzido de Inglês)