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Travas das Portas do VW Caddy Avariadas: Sensor Com Defeito Provavelmente o Culpado

A minha VW Caddy de 2009, com 62465 km, parou de repente de responder às fechaduras manuais e automáticas. O comando à distância não faz nada e o fecho manual também falha. Após alguma pesquisa, suspeito de problemas com o sensor da porta ou chicote de fios, mas a minha última visita ao mecânico deixou-me hesitante em voltar lá. Alguém já experimentou falhas semelhantes nas fechaduras das portas? Qual foi o problema real e quanto custou a reparação? A funcionar a gasolina, se isso importar.

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Uma VW Caddy de 2009 sofreu uma falha completa nas fechaduras das portas, tanto manuais como automáticas, suspeitando-se que a causa seja um problema no sensor da porta ou no chicote de fiação. Problemas semelhantes num VW Golf de 2012 foram rastreados a um chicote de fiação danificado perto da fechadura da porta, levando a problemas de conectividade intermitente. A solução sugerida envolve a substituição do chicote de fiação e a recalibração do sistema do sensor da porta, requerendo ferramentas de diagnóstico especializadas. Uma reparação subsequente confirmou que danos causados pela água se tinham propagado pela fiação, necessitando da substituição dos sensores das portas e de parte do chicote de fiação, resolvendo o problema e restaurando a funcionalidade.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

sebastiankoenig2

Tive o mesmo problema num VW Golf TSI de 2012. O sistema de fecho central falhou completamente, semelhante aos seus sintomas. O sensor da porta deixou de enviar sinais de contacto para o módulo de controlo. Após inspeção, o principal problema era um chicote de fios danificado perto da fechadura da porta. A abertura e fecho constantes desgastaram o revestimento protetor, causando problemas de conectividade intermitentes. A reparação envolveu a substituição do chicote de fios completo da porta e a recalibração do sistema do sensor da porta. Este é realmente um problema grave, pois fechaduras de porta defeituosas podem deixar o seu veículo vulnerável. A reparação requer a remoção parcial do painel da porta e trabalho de ligação de fios preciso. Um mecânico certificado precisa de ferramentas de diagnóstico especializadas para identificar corretamente qual sensor de porta ou componente de fiação falhou. No meu caso, a solução foi permanente e não surgiram problemas após 3 anos. O tipo de motor a gasolina não é relevante para este problema elétrico, afeta igualmente ambos os tipos de combustível. Recomendo que o faça verificar em breve, pois conduzir com fechaduras de porta avariadas representa riscos de segurança.

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gert_drache1 (community.author)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o Golf. A leitura da sua descrição corresponde perfeitamente aos meus sintomas do Caddy. No mês passado, substituí a montagem completa da fechadura da porta e o chicote de fiação do lado do condutor. O problema elétrico revelou-se mais complexo do que o esperado, tanto o sensor da porta como alguns conectores estavam corroídos. Apenas estou curioso, lembra-se aproximadamente quanto pagou pela reparação? A minha fatura pareceu bastante elevada. Também estou curioso para saber se encontrou outros problemas elétricos desde a reparação? A porta do lado do passageiro começou a fazer sons de clique estranhos recentemente.

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sebastiankoenig2

Obrigado pelo acompanhamento. Desde que consertei meu Golf na concessionária, o sinal defeituoso do contato da porta nunca mais voltou. O reparo do chicote de fiação foi muito mais simples do que o seu, apenas uma conexão solta que precisava de uma reconexão e vedação adequadas. O custo total foi de 95€ em peças e mão de obra, o que parece razoável em comparação com a sua substituição completa do conjunto. O alarme do carro e a travagem central têm funcionado perfeitamente há mais de 3 anos. No entanto, o som de clique que menciona na porta do passageiro pode indicar outro problema elétrico a desenvolver-se. Muitas vezes, esses problemas podem espalhar-se entre as portas do veículo se a humidade entrar no sistema. Recomendo que faça verificar esses ruídos de clique em breve, antes que ocorram danos na fiação. O meu mecânico mencionou que estes problemas de conexão elétrica são bastante comuns em modelos VW dessa época. Corrigi-los cedo geralmente evita reparos mais dispendiosos mais tarde. O equipamento de diagnóstico que eles usam agora pode identificar exatamente quais componentes da porta estão a começar a falhar.

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gert_drache1 (community.author)

Finalmente levei o meu Caddy a um mecânico diferente na semana passada, depois de ler sobre a sua experiência. O ruído de clique revelou-se ser um sinal precoce de outro sensor da porta a avariar. A nova oficina descobriu que os danos causados pela água se tinham espalhado pelo chicote de fios a várias portas, exatamente como tinha avisado que poderia acontecer. A reparação completa incluiu a substituição de ambos os sensores da porta do lado do passageiro e parte do chicote de fios. O custo total foi de 380€, mas também atualizaram o módulo de controlo das fechaduras automáticas enquanto tudo estava desmontando. O alarme do carro e todas as fechaduras das portas funcionam agora perfeitamente. Experiência muito melhor com este mecânico, eles mostraram-me as peças corroídas e explicaram tudo claramente. Não hesito mais em levar o carro lá para problemas elétricos futuros. Estou mesmo satisfeito por ter detetado isto cedo, antes de ocorrerem danos mais extensos.

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