Travões Esponjosos & Sinal de Baixo Nível de Fluido Serviço Urgente Necessário

Experimentei sintomas idênticos com o meu VW Golf GTI de 2012, e isso exigiu atenção imediata. O pedal de travão esponjoso combinado com baixo nível de fluido de travões indica fortemente um problema no sistema de travões que pode ser perigoso. O diagnóstico do meu sistema de travões revelou ar nas condutas de travões e pastilhas de travão gastas. O cilindro mestre também apresentava sinais de desgaste na vedação interna, causando a queda gradual do fluido de travões. A reparação completa incluiu a substituição do fluido de travões, a purga do sistema de travões e a instalação de novas pastilhas de travões. Este não é um problema que deve adiar. Um pedal de travão mole significa menor potência de travagem e pode levar a uma falha total dos travões. Os sintomas que descreve são sinais de aviso clássicos de comprometimento da integridade do sistema de travões. O serviço deve incluir: Purga e substituição completa do fluido de travões, Inspeção das condutas de travões à procura de fugas, Teste de funcionamento do cilindro mestre, Medição da espessura das pastilhas de travões, Inspeção das pinças de travão, Procedimento de purga das condutas de travões. Como referência, a minha reparação precisou de duas visitas para diagnosticar e resolver corretamente todos os problemas. A substituição do cilindro mestre foi o componente mais sério, mas a deteção precoce impediu danos mais extensos a outras peças do sistema de travões.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses detalhes sobre os reparos nos travões do seu Golf GTI. O meu Scirocco teve problemas semelhantes no pedal do travão no mês passado e finalmente consegui arranjá-lo. Os sinais de aviso que mencionou correspondem exatamente ao que experimentei. Lembra-se aproximadamente quanto pagou pela reparação completa do sistema de travões? Estou particularmente curioso sobre o custo do cilindro mestre, uma vez que o meu também precisou de ser substituído, juntamente com uma lavagem completa do fluido dos travões. Seria útil comparar preços. Também estou a pensar se notou outros problemas relacionados com os travões desde que fez essas reparações? O meu pedal do travão sente-se muito mais firme agora, mas continuo a observar quaisquer alterações apenas por precaução.

(Traduzido de Inglês)

Depois da minha última publicação, posso confirmar que os reparos nos travões resolveram todos os problemas com o meu Golf GTI. O custo total foi de 480€ para reparar os travões gastos, o que incluiu a substituição do cilindro mestre e a realização de uma revisão completa do sistema de travões hidráulicos. O aviso de nível baixo do fluido dos travões desapareceu imediatamente após a reparação. O pedal do travão manteve-se firme e responsivo durante o último ano, sem sinais da sensação esponjosa anterior. O mecânico fez um trabalho completo a purgar as condutas de travões e a substituir todos os componentes necessários. É importante manter os níveis corretos de fluido dos travões para evitar que o ar entre novamente no sistema hidráulico. As inspeções regulares dos travões desde então mostraram que tudo está a funcionar exatamente como deveria. Sem mais perda de fluido de travões ou sensação de pedal mole, o que confirma que a substituição do cilindro mestre foi a decisão certa. Tem sido um investimento valioso para a segurança e a tranquilidade.

(Traduzido de Inglês)

Depois de adiar o reparo por alguns dias, finalmente levei meu Scirocco a um mecânico diferente, que foi altamente recomendado. O pedal do freio havia ficado ainda mais esponjoso, deixando-me realmente nervoso para dirigir. A inspeção revelou exatamente o que você descreveu, ar nos freios hidráulicos e um cilindro mestre com defeito. O reparo total custou 520 €, incluindo uma troca completa do fluido de freio, um novo cilindro mestre e a purga do sistema. O mecânico encontrou um desgaste mínimo nas pastilhas de freio, mas disse que ainda tinham boa vida útil restante. O reparo levou cerca de 4 horas no total e o pedal do freio imediatamente ficou firme novamente. Já se passaram 2 semanas e os freios se sentem consistentemente sólidos. Sem mais luz de aviso ou sensação esponjosa. Estou realmente feliz por ter consertado antes que algo pior acontecesse. Da próxima vez que notar algum problema nos freios, não vou esperar para verificar. Ter freios funcionando corretamente vale cada centavo gasto em reparos.

(Traduzido de Inglês)