Travões esponjosos do VW Jetta precisam de verificação urgente do fluido

Tive o mesmo problema com o sistema de travagem do meu VW Passat GTE Hybrid de 2016. O pedal de travão esponjoso geralmente indica ar nas condutas de travão ou potenciais problemas no cilindro mestre. Quando isso aconteceu, a inspeção revelou tanto baixo nível de fluido de travão como fluido contaminado que tinha absorvido humidade ao longo do tempo. As vedações do cilindro mestre também estavam a deteriorar-se, permitindo a entrada de ar no sistema. Esta é uma preocupação séria de segurança que requer atenção imediata; os riscos de falha dos travões não justificam o adiamento das reparações. A reparação incluiu: Substituição completa do fluido de travão, Purga do sistema de travão para remover o ar, Substituição do cilindro mestre devido ao desgaste interno, Teste de todo o sistema de travagem hidráulico. A luz de aviso acendeu-se pouco depois de notar o pedal esponjoso. Uma substituição adequada do fluido e a purga do sistema resolveram a maioria dos problemas, mas o cilindro mestre precisou de ser substituído para resolver completamente o problema. Todo o sistema de travagem precisou de uma inspeção completa, uma vez que estes sintomas muitas vezes indicam múltiplos problemas relacionados. Este tipo de problema de travões deve ser resolvido imediatamente. Continuar a conduzir com travões comprometidos coloca toda a gente em risco, especialmente em veículos híbridos, onde a integridade do sistema de travagem é crucial para a função de travagem regenerativa.

(community_translated_from_language)

Obrigado por partilhar a sua experiência com a reparação do sistema de travões. Os sintomas que descreveu correspondem exatamente ao que estou a sentir com o meu Jetta. Estou a planear levá-lo a uma oficina esta semana, vendo a gravidade que isto pode ter. Antes de ir, lembra-se aproximadamente quanto acabou por pagar pela reparação completa com a substituição do cilindro mestre e a revisão do fluido dos travões? Além disso, tudo tem funcionado corretamente desde a reparação, ou notou outros problemas relacionados com os travões?

(community_translated_from_language)

A sua hora é perfeita, eu tinha acabado de completar todo este trabalho na semana passada. A inspeção dos travões revelou que era principalmente o baixo nível de líquido dos travões a causar o pedal esponjoso, muito mais simples do que as minhas preocupações iniciais com o cilindro mestre. O custo total foi de 480€ para reparar os travões gastos, o que incluiu uma lavagem completa do fluido dos travões e a purga do sistema. Os travões hidráulicos estão agora a funcionar perfeitamente, a sensação do pedal é firme e responsiva novamente, exatamente como deveria ser. Nenhum outro problema relacionado com os travões surgiu desde a reparação. O mecânico explicou que verificações regulares do fluido dos travões poderiam ter detetado isto mais cedo, mas pelo menos a reparação foi simples. Os travões do carro responderam imediatamente ao fluido novo e à purga adequada das linhas de travões. Resultado muito melhor do que a minha experiência anterior quando precisei de substituir o cilindro mestre. Fazer uma verificação precoce definitivamente ajudou a evitar reparações mais extensas desta vez.

(community_translated_from_language)

Obrigado pelo conselho útil. Levei o meu Jetta a uma nova oficina depois de pesquisar recomendações. A inspeção dos travões mostrou baixo nível de fluido de travão e ar nas condutas de travão, mas felizmente sem problemas no cilindro mestre. O custo total da reparação foi de 320€, o que incluiu uma lavagem completa do fluido de travão e a purga do sistema de travagem. Os travões hidráulicos voltam a ter uma sensação sólida, sem mais pedal esponjoso. O mecânico foi minucioso e explicou tudo claramente, ao contrário da minha experiência anterior. Vou manter-me atento às verificações regulares do fluido de travão a partir de agora. Estou mesmo contente por ter resolvido isto rapidamente antes que se transformasse num problema maior. Os travões têm a mesma capacidade de resposta de quando o carro era novo.

(community_translated_from_language)