Travões esponjosos e perda de fluido sinalizam um problema no cilindro principal

Tive problemas semelhantes com o pedal dos travões do meu A3 TDI 2006 aos 142 000 km. A sensação de pedal esponjoso e o baixo nível de fluido dos travões são sintomas clássicos de ar no sistema hidráulico dos travões ou de uma potencial fuga. O cilindro principal é uma possibilidade, mas muitas vezes são os tubos dos travões ou os vedantes das pinças que falham primeiro. No meu caso, o sistema de travagem tinha desenvolvido uma fuga lenta na pinça traseira, permitindo a entrada de ar. O pedal esponjoso foi o primeiro sinal de aviso. Trata-se de um grave problema de segurança que requer atenção imediata. Quando o pedal do travão começou a ficar mole, foi necessário inspecionar todo o sistema de travagem. O mecânico encontrou tubos de travão corroídos que faziam com que o sistema perdesse pressão. Foi necessário substituir os tubos e proceder a uma substituição completa do fluido para restabelecer a sensação correta do pedal do travão. Principais sinais de aviso a ter em conta: Manchas de fluido dos travões debaixo do carro, Luz avisadora dos travões, Diminuição do desempenho da travagem, Pedal a afundar-se lentamente no chão Recomendamos vivamente que este problema seja verificado em breve. Estes sintomas costumam agravar-se rapidamente e não vale a pena correr o risco de avaria dos travões.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada sobre os problemas do sistema de travagem. O meu mecânico encontrou um tubo de travão corroído que estava a perder fluido lentamente e a deixar entrar ar no sistema. Fizeram uma lavagem completa do líquido dos travões e substituíram o tubo danificado. Qual foi o custo da reparação no seu caso? O meu custou 380 euros em peças e mão de obra. Gostaria também de saber se teve mais algum problema relacionado com os travões desde a reparação? O meu pedal dos travões está novamente firme, mas a luz avisadora continua a acender ocasionalmente ao ligar o carro.

(Traduzido de Inglês)

A minha reparação foi efectuada na semana passada. O total foi de 480 euros, o que incluiu a substituição dos travões gastos, a reparação da fuga de líquido dos travões e uma lavagem completa do sistema. O preço foi mais elevado do que o seu, uma vez que também verificaram que as pastilhas de travão estavam bastante gastas. O problema do pedal dos travões ficou completamente resolvido desde a reparação. A sensação de esponja desapareceu e o nível do líquido dos travões mantém-se consistente. Estes são bons sinais de que os travões hidráulicos estão a funcionar corretamente. Relativamente à luz de aviso, isto pode indicar que o sensor do nível do líquido dos travões necessita de ser ajustado ou substituído. Quando o meu cilindro principal foi reparado, tiveram de recalibrar o sensor para evitar falsos avisos. Talvez valha a pena mencionar isso na sua próxima visita de serviço. O meu sistema de travagem não tem tido problemas desde a reparação. Certifique-se apenas de que verifica regularmente os níveis do líquido dos travões e de que está atento a quaisquer alterações na sensação do pedal. A manutenção regular ajuda a detetar problemas antes de se tornarem problemas graves.

(Traduzido de Inglês)

Queria fazer uma atualização rápida sobre a situação da reparação dos meus travões. Depois de ter feito o trabalho esta manhã, sinto-me muito melhor em relação a tudo isto. O mecânico mostrou-me o tubo de travão corroído que estava a causar todos os problemas. Estava muito mau, todo enferrujado e a verter fluido dos travões lentamente. Acabaram por fazer mais do que apenas reparar o tubo. Tiveram de lavar todo o sistema de travagem para eliminar o ar e o líquido velho. O pedal do travão é agora sólido, muito melhor do que antes. O custo total foi de 380 euros, o que me pareceu justo para a quantidade de trabalho que efectuaram. A única coisa que ainda me incomoda é esta luz de aviso que continua a aparecer quando ligo o carro. Os níveis do cilindro principal e do líquido dos travões parecem estar bons, por isso vou pedir-lhes que verifiquem o sensor da próxima vez. Pelo menos agora os travões estão a funcionar corretamente e sinto-me mais seguro a conduzir. Obrigado por me ajudarem a diagnosticar o problema. Provavelmente teria esperado mais tempo para o reparar se não soubesse a gravidade dos sintomas que podem surgir no sistema de travagem.

(Traduzido de Inglês)