TT a ficar rico: problemas no sensor de O2 ou no coletor de admissão

Tive sintomas semelhantes no meu Audi S3 de 2016 com o motor 2.0 TFSI. A luz de verificação do motor acendeu-se e o carro estava a funcionar visivelmente rico. O ralenti irregular, a aceleração deficiente e o consumo de combustível mais elevado eram os principais sintomas. Após o diagnóstico, verificou-se que um dos injectores de combustível estava preso parcialmente aberto, causando um fornecimento excessivo de combustível. A mistura rica estava a provocar a acumulação de carbono e a afetar o desempenho do motor. O injetor defeituoso estava constantemente a verter combustível para o cilindro, alterando a relação ar/combustível. Este é, sem dúvida, um problema grave que requer atenção imediata. Um injetor com defeito pode levar a: Danos na parede do cilindro, Falha do conversor catalítico, Acumulação adicional de carbono, Aumento das emissões A reparação envolveu a substituição do injetor de combustível defeituoso e a limpeza do sistema de admissão. O técnico também verificou o filtro de ar e efectuou uma limpeza do sistema de combustível para garantir um desempenho ótimo. Embora os sensores de oxigénio possam causar sintomas semelhantes, o padrão específico de aceleração deficiente e o estado de riqueza constante apontavam diretamente para o problema do injetor. A resolução imediata do problema evitou reparações mais dispendiosas no futuro.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o problema do injetor de combustível. O meu ainda está na oficina, mas a sua descrição corresponde exatamente aos meus sintomas, especialmente o ralenti e a fraca aceleração. O mecânico referiu a necessidade de verificar a acumulação de carbono nos injectores de combustível e no coletor de admissão. Lembra-se de quanto custou aproximadamente a reparação? Também tem curiosidade em saber se teve algum problema semelhante desde a reparação? Espero que, uma vez resolvido o problema, a economia de combustível volte ao normal.

(Traduzido de Inglês)

Depois de efetuar a reparação, posso confirmar que resolveu completamente o problema da mistura rica. O mecânico encontrou e substituiu um injetor de combustível defeituoso que estava a causar os problemas. O custo total foi de 515 euros, que incluiu o novo injetor, a mão de obra e uma limpeza completa do sistema de admissão. O motor funciona agora perfeitamente bem, sem aceleração lenta ou ralenti. A economia de combustível voltou aos níveis normais imediatamente após a reparação. A luz de verificação do motor também não voltou a acender-se. Já passaram mais de 8 meses sem problemas recorrentes. As velas de ignição também foram inspeccionadas durante a reparação e apresentavam algumas incrustações de carbono devido ao estado de rico, mas a sua limpeza como parte do serviço ajudou a restaurar o desempenho adequado. A reparação imediata valeu a pena para evitar danos noutros componentes, como o conversor catalítico. Quando os injectores de combustível funcionam mal desta forma, podem realmente afetar todo o sistema de distribuição de combustível.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de receber o meu carro da oficina ontem e queria pôr toda a gente ao corrente. O mecânico confirmou que era de facto um injetor de combustível encravado que estava a causar a mistura rica, tal como outros referiram. Substituíram o injetor defeituoso, limparam a acumulação de carbono e fizeram uma inspeção completa do filtro de ar e das velas de ignição. A reparação total foi de 480 euros, o que parece justo tendo em conta o trabalho efectuado. A diferença no desempenho é da noite para o dia, já não há acelerações bruscas ou ralenti. A economia de combustível já é muito melhor após apenas um dia de condução. O mecânico mostrou-me o injetor antigo e explicou-me como estava a provocar a fuga de combustível em excesso para o cilindro. Ainda bem que não esperei mais tempo para mandar verificar o problema, pois mencionaram que a luz de verificação do motor estava a alertar para potenciais danos noutros componentes. Vou monitorizar as coisas durante as próximas semanas, mas até agora tudo parece ter voltado ao normal. Obrigado a todos os que partilharam as suas experiências e me ajudaram a indicar a direção certa.

(Traduzido de Inglês)