TT Luzes de aviso dos travões Falha do sensor do amplificador de sinal

Tive um problema semelhante com o meu Audi A4 (2004) no ano passado e, como tenho alguma experiência prática em automóveis, pensei inicialmente que também era o servo-freio. Os sintomas que descreve correspondem ao que eu senti, redução da potência de travagem, luzes de aviso e aquela mudança caraterística na sensação do pedal. Depois de o levar a uma oficina, verificou-se que o sistema de travagem estava mal purgado, causando ar nos tubos. O sistema ABS estava a emitir avisos devido a leituras de pressão inconsistentes. A solução foi relativamente simples, um procedimento correto de purga do sistema de travões. O custo total da mão de obra foi de 90 euros. A oficina não encontrou problemas com as peças de substituição ou com o sensor de pressão do sistema de travagem, o que permitiu poupar uma despesa considerável. O seu TT pode ter a mesma causa, mas para fornecer uma orientação mais específica, poderia partilhar: Quando é que estes sintomas apareceram pela primeira vez? Foi feita alguma intervenção recente nos travões? O nível do líquido dos travões está normal? O pedal parece esponjoso ou apenas mais difícil de premir? Estes problemas de travões têm um impacto direto na segurança do veículo, pelo que é crucial que sejam verificados por um profissional. Um diagnóstico adequado determinará se se trata apenas de ar no sistema ou de algo mais grave com os componentes do servofreio.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 19584 km, que é também a minha quilometragem atual. Obrigado por partilhar a sua experiência, ajuda a comparar os sintomas. Os problemas começaram logo após uma forte chuvada e uma condução em poças de água. O pedal do travão parece mais esponjoso do que duro. Verifiquei o nível do líquido dos travões ontem e parece estar normal, sem fugas visíveis por baixo. Não foi efectuada qualquer intervenção recente nos travões, a última revisão dos travões foi apenas uma verificação de rotina durante a manutenção anual, há cerca de 8 meses. O aviso do ABS surge do nada durante a condução, não de forma consistente no arranque. As ferramentas de diagnóstico da minha loja de peças local mostraram o código de erro P0571, mas não tinham a certeza da sua fiabilidade. O que me preocupa é que o desempenho dos travões parece pior durante os arranques a frio.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses pormenores. A sua situação parece bastante diferente do meu caso A4, especialmente no que diz respeito ao momento após a tempestade. Esta informação adicional afasta-se da minha teoria inicial de ar nas linhas. O pedal do travão esponjoso, combinado com o código P0571 e os sintomas após a exposição à água, sugere uma possível intrusão de água que afecta os componentes eléctricos do sistema de travagem. Quando isto aconteceu no meu A4, verificou-se que tinha entrado água no conetor do interrutor da luz dos travões, o que provocou avisos semelhantes e afectou o funcionamento do servofreio. A utilização de ferramentas de diagnóstico profissionais revelou que o servofreio não estava a receber os sinais corretos para modular a pressão. A correção envolveu: Secagem e limpeza das ligações eléctricas, substituição do interrutor da luz dos travões (120 euros), teste do funcionamento do servofreio, reinicialização completa do diagnóstico do sistema O custo total da reparação foi de cerca de 280 euros, incluindo a mão de obra. A segurança do veículo voltou ao normal após a reparação, com uma sensação correta do pedal do travão e sem mais avisos do ABS. Os problemas de desempenho no arranque a frio que mencionou são particularmente reveladores, pois indicam frequentemente que o servofreio não está a criar a pressão de vácuo adequada inicialmente. Definitivamente, mande verificar este problema em breve, uma vez que o desempenho comprometido dos travões em condições de frio representa riscos de segurança significativos. Notou alguma correlação entre o tempo chuvoso e o desempenho dos travões desde a tempestade inicial?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada e pela partilha da experiência de reparação. Sim, reparei que os problemas de travagem pioram em condições de humidade desde a tempestade. Dada a correlação com o clima e os dados de diagnóstico que partilhou, estou agora mais convencido de que se trata provavelmente de um problema elétrico que afecta o sistema de reforço dos travões. Os problemas de desempenho dos travões no arranque a frio e a sensação de pedal esponjoso correspondem ao que descreveu no seu A4. O custo de reparação de 280 euros parece-me razoável, tendo em conta as implicações em termos de segurança. Vou mandar verificar primeiro o interrutor da luz de travagem e as ligações antes de substituir o sensor de pressão do sistema de reforço dos travões. Os seus comentários sobre as ferramentas de diagnóstico profissionais que revelam problemas de sinal foram muito úteis. Vou fazer um diagnóstico correto em vez de confiar no scanner da loja de peças. Os avisos invulgares do ABS durante a condução e não no arranque estão de acordo com os potenciais danos causados pela água nos componentes eléctricos. Vou marcar a reparação para esta semana, uma vez que o desempenho dos travões em condições de frio e humidade é demasiado arriscado para a condução diária. Obrigado por me ajudarem a identificar a causa provável.

(Traduzido de Inglês)