RobSchmidt

Twingo 2007: Fumaça preta e funcionamento irregular do motor - regulador de pressão de reforço com defeito?

Olá, tenho um pequeno Twingo 2007, motor a gasolina, que até agora rodou 66.512 km sem problemas, mas agora está fazendo algumas coisas sem sentido. Quando você acelera, sai fumaça preta do motor e ela diminui consideravelmente. A luz do motor está piscando muito, o motor está funcionando de forma irregular e, quando você acelera, ele treme muito. Ao acelerar, você pode ouvir um ruído alto de assobio; em marcha lenta, ele começa a tremer e depois desliga. Quando em marcha lenta, ele também faz um barulho de assobio - muito estranho. Infelizmente, não consegui usar bem minha chave de fenda da última vez, então queria perguntar aqui primeiro. Acho que o regulador de pressão de reforço pode estar enlouquecendo, certo? Alguém já passou por algo parecido e como foi no workshop? Sou grata por cada experiência! Saudações e agradecimentos antecipados.

(Traduzido de Alemão)

Um Twingo de 2007 está a apresentar fumo preto, desempenho irregular do motor e ruídos estranhos, levando a suspeitas de um regulador de pressão de sobrealimentação defeituoso. Sintomas semelhantes foram resolvidos num Clio de 2004 através da substituição do regulador de pressão de sobrealimentação, que estava eletricamente defeituoso. A solução recomendada é levar o veículo a uma oficina o mais rapidamente possível para prevenir potenciais danos no motor.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Olá, eu dirijo um Clio 2004, também com motor a gasolina. Tive um problema idêntico ao seu. Fumaça preta, perda de potência e esses ruídos estranhos. Isso mesmo, era o regulador de pressão de reforço, com defeito elétrico. Naquela época, minha oficina detectou o erro e substituiu o regulador de pressão de reforço. Foi uma porcaria, não há dúvidas. Infelizmente, é um problema muito sério porque, se você continuar dirigindo com ele, poderá causar danos permanentes ao seu motor. Então é melhor ir logo à oficina e fazer uma verificação. Espero poder ajudar. Cuide bem do seu Renault! Saudações!

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Olá, obrigado pela informação! Você é muito bom nisso. Você se lembra de quanto custou para substituir o regulador de pressão de reforço? E aconteceu alguma coisa inesperada desde então? Espero que seu Clio esteja funcionando perfeitamente novamente. Atenciosamente!

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Olá, que bom que pude ajudar! Então sim, substituir o controlador de pressão de reforço me custou 1520 €. Era uma boa quantia de dinheiro, mas desde então o Clio voltou a funcionar perfeitamente. Felizmente, nada inesperado aconteceu novamente. Parece que o mau funcionamento do regulador de pressão de reforço foi resolvido. Na minha opinião, esta é uma medida absolutamente necessária para evitar maiores danos. Então, esperamos que seu Twingo esteja funcionando novamente em breve! Saudações de volta!

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Obrigado pela resposta rápida e pelo conselho! 1520 € é bem caro. Bem, o que você não faria pelo seu carro, certo? É exatamente por isso que eu queria perguntar aqui primeiro, em vez de voltar ao mecânico e passar pelo mesmo problema. Sua resposta me acalmou um pouco e me deu uma ideia do que pode estar por vir. Vou levá-lo à garagem em breve para ser verificado. Eu te aviso quando tiver novidades. Obrigado e saudações.

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