Uma ventoinha do radiador avariada provoca um sobreaquecimento perigoso do motor

Tive um problema semelhante com o meu Q2 2020 por volta dos 50000 km. Como alguém que faz a manutenção básica mas deixa as reparações complexas para os profissionais, reconheci estes sintomas clássicos de problemas no motor da ventoinha. O indicador de controlo da temperatura foi também o meu primeiro indicador. A ventoinha eléctrica deixava de funcionar do nada, especialmente ao ralenti, fazendo com que o sistema de arrefecimento funcionasse de forma ineficiente. Inicialmente, pensei que fosse a embraiagem da ventoinha, mas o mecânico descobriu que, na realidade, era uma ligação solta na cablagem que vai para o motor da ventoinha. A solução foi simples: repararam a ligação do cabo e testaram o funcionamento do motor da ventoinha em diferentes gamas de temperatura. O custo total do diagnóstico e da reparação foi de 95 euros. Muito melhor do que substituir todo o conjunto da ventoinha. Antes de se dirigir a uma oficina, pode partilhar a sua opinião? Nota algum som invulgar quando a ventoinha deveria estar a funcionar? O sobreaquecimento é mais frequente em determinadas condições? Notou alguma fuga de líquido de refrigeração? Existem luzes de controlo do motor ou códigos de erro? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive ou se é algo diferente no seu sistema de arrefecimento.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de regressar do concessionário relativamente ao meu Q3 com 68038KM. Os sintomas do problema da ventoinha do radiador correspondem exatamente ao que descreveu. Quando o inspeccionaram, encontraram um sensor de temperatura defeituoso que não estava a acionar corretamente a ventoinha eléctrica. O sobreaquecimento do veículo era mais visível em trânsito lento, tal como no seu caso. No meu caso, não havia sons invulgares ou fugas de líquido de refrigeração. O custo total da reparação foi de 320 euros, incluindo peças e mão de obra. Vale a pena notar que também fizeram uma inspeção completa do sistema de arrefecimento ao diagnosticar os problemas da embraiagem da ventoinha e do controlo da temperatura. O sistema de arrefecimento está agora a funcionar perfeitamente, sem mais problemas de sobreaquecimento. A sua sugestão de cablagem ajudou-me a fazer as perguntas certas durante a visita de serviço.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização da reparação do sistema de arrefecimento do seu Q3. Faz todo o sentido que o sensor de temperatura seja o culpado, é um problema comum que afecta o funcionamento da ventoinha eléctrica. Embora o meu problema de cablagem fosse diferente, estes componentes de controlo da temperatura causam frequentemente sintomas semelhantes. 320 euros parece razoável para o serviço completo, especialmente com a inspeção completa do sistema de arrefecimento. A minha reparação foi mais barata, uma vez que apenas foi necessário reparar a cablagem, mas a substituição de sensores é normalmente mais cara devido às peças e à mão de obra. É bom saber que o arrefecimento do motor voltou ao normal. Estes problemas com o sensor de temperatura podem ser difíceis de diagnosticar, uma vez que imitam outros problemas, como falhas no motor da ventoinha ou avarias na embraiagem da ventoinha. Obter o diagnóstico correto por parte de profissionais foi, sem dúvida, a decisão certa. Para referência futura, é sempre inteligente manter um olho no indicador de controlo da temperatura durante as primeiras viagens após a reparação. Se mais alguém tiver problemas de arrefecimento semelhantes, a verificação das ligações eléctricas e dos sensores deve estar no topo da lista de resolução de problemas.

(Traduzido de Inglês)

Como a pessoa que iniciou este tópico sobre o meu Q3, queria fazer uma última atualização. O concessionário ligou-me de novo para uma verificação de acompanhamento do sistema de arrefecimento. Confirmaram que tudo continua a funcionar na perfeição após 2000 km de condução desde a reparação. O indicador de controlo da temperatura mantém-se agora firmemente no intervalo normal, mesmo durante o trânsito intenso. A ventoinha eléctrica funciona exatamente quando deve funcionar, evitando quaisquer problemas de arrefecimento do motor ou sobreaquecimento. Para quem procurar nos fóruns com sintomas semelhantes, não assuma automaticamente que é um problema da embraiagem da ventoinha. No meu caso, o verdadeiro culpado foi o sensor de temperatura. O investimento de 320 euros valeu cada cêntimo, tendo em conta os danos potenciais que o sobreaquecimento do motor poderia ter causado. Agradeço muito a todos os que partilharam as suas experiências, especialmente a dica sobre a verificação dos componentes eléctricos antes de assumir uma falha mecânica. A manutenção do sistema de arrefecimento efectuada durante a reparação deverá ajudar a evitar problemas semelhantes no futuro.

(Traduzido de Inglês)