Urgente: Aviso de pressão de óleo do VW Amarok após a revisão

Tendo experimentado sintomas semelhantes com meu VW Touareg TDI 2012, posso confirmar que isso requer atenção imediata. O aviso de pressão de óleo combinado com ruído do motor sugere fortemente falha da bomba de óleo, o que corresponde exatamente ao que aconteceu no meu caso. Quando o meu sensor de pressão de óleo acionou a luz de aviso, continuar a conduzir arriscava danos graves ao motor. A bomba de óleo não estava a fornecer pressão adequada, levando a uma lubrificação insuficiente dos componentes críticos do motor. Os sintomas que descreve, ruído do motor com avisos de baixa pressão de óleo, são indicadores clássicos de uma bomba de óleo avariada, mesmo após uma mudança de óleo do motor recente. No meu caso, partículas de metal da bomba deteriorada também contaminaram o sistema de óleo. A reparação incluiu: Substituição do conjunto da bomba de óleo, Limpeza das passagens de óleo, Instalação de novos sensores de pressão de óleo, Lavagem completa do sistema, Mudança de óleo recente com a viscosidade correta do óleo. Esta foi uma reparação séria que exigiu atenção imediata. Conduzir com baixa pressão de óleo pode causar falha catastrófica do motor em minutos. Aconselharia fortemente contra conduzir o veículo até que seja devidamente diagnosticado e reparado. Considerando que sua Amarok partilha uma arquitetura de motor semelhante com outros modelos diesel VW, o processo de reparação provavelmente seria comparável ao que o meu precisou.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o Touareg. Coincide com o que aconteceu com o meu Amarok no verão passado, quando o manómetro da pressão do óleo começou a apresentar problemas. A reparação resolveu todos os problemas e o motor tem funcionado suavemente desde então. Estou curioso sobre o custo total da reparação no seu caso. Precisou também de substituir o filtro de óleo, uma vez que provavelmente estava entupido com partículas metálicas? Após a minha reparação, o mecânico mostrou-me como a bomba avariada tinha começado a afetar os mancais do motor, por isso estou a questionar se enfrentou algum problema adicional desde a reparação. Na minha situação, a monitorização regular da pressão do óleo tornou-se parte da minha rotina de manutenção para detetar precocemente qualquer possível fuga de óleo.

(Traduzido de Inglês)

Depois de consertar a bomba de óleo, meu Touareg tem funcionado perfeitamente com leituras normais de pressão de óleo. O reparo total custou 755 €, incluindo a substituição da bomba defeituosa e do filtro de óleo. Essas partículas metálicas da bomba com defeito poderiam ter causado danos graves aos mancais do motor se não fossem verificadas. O mecânico fez um trabalho minucioso limpando todas as passagens de óleo e instalou óleo de motor novo com um filtro novo. Isso impediu que fragmentos metálicos restantes circulassem pelo sistema. Os problemas de vazamento de óleo pararam completamente após o reparo. Como você, agora monitoro regularmente a pressão do óleo como parte da manutenção básica. Os mancais do motor não apresentaram desgaste adicional durante minha última inspeção, confirmando que o reparo foi feito no momento certo. A detecção precoce de baixa pressão de óleo realmente salvou meu motor de danos mais extensos. O investimento no conserto da bomba de óleo defeituosa valeu cada centavo, considerando o custo potencial de uma falha completa do motor. Já se passaram 8 meses desde o reparo, e o motor funciona perfeitamente com leituras consistentes de pressão de óleo.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de voltar de uma viagem esclarecedora ao meu mecânico, que resolveu toda a situação da pressão do óleo. Após suas dicas úteis, decidi verificar imediatamente. Acontece que a bomba de óleo estava falhando exatamente como você descreveu. A conta de reparação ficou em 890€ no total; eles substituíram a bomba, limparam os detritos metálicos das passagens de óleo e instalaram um filtro de óleo novo, pois o antigo estava completamente entupido. O mecânico mostrou-me as peças gastas da bomba e explicou o quão perto eu estava de danificar seriamente o motor. O manómetro da pressão do óleo do motor agora mostra leituras corretas e aqueles ruídos preocupantes desapareceram completamente. A oficina fez um trabalho completo de lavagem do sistema antes de colocar óleo novo. Eles até verificaram os mancais do motor quanto a danos, mas, felizmente, apanharam a tempo. Tenho conduzido durante duas semanas sem problemas. Estou mesmo satisfeito por não ter esperado mais, poderia ter enfrentado uma reconstrução completa do motor. Verificações regulares do manómetro da pressão do óleo agora fazem parte do meu plano de manutenção regular.

(Traduzido de Inglês)