V50 Diesel CEL assobiando e sibilando

Uau, parece complicado! Essa combinação de assobio/chiado grita vazamento de pressão para mim. A falha da válvula do atuador nestes modelos é bastante comum, especialmente com esses sintomas. Você verificou todas as suas linhas de vácuo em busca de rachaduras ou conexões soltas? E as mangueiras do intercooler? Uma mangueira rachada definitivamente poderia causar todo esse drama. O braço da wastegate do turbo está se movendo livremente? Comece com as coisas simples antes de mergulhar mais fundo, sabe?

(Traduzido de Inglês)

Boa observação sobre as mangueiras de vácuo e as mangueiras do intercooler, vou dar uma boa olhada nelas. O braço da wastegate parece estar bom, mas não coloquei muita força nele. Existe uma maneira confiável de testar a própria válvula do atuador, como com um multímetro ou algo assim? Eu preferia não jogar peças nele cegamente, mas esse chiado está me deixando louco!

(Traduzido de Inglês)

Sim, testar o atuador diretamente é complicado sem o equipamento certo. Honestamente, com esses sintomas e quilometragem, e sua suspeita sobre a válvula do atuador, eu apostaria que é o seu culpado. As válvulas de desvio elétricas nesses são notórias por desistirem. Você pode tentar instalar uma bomba de vácuo para acioná-lo manualmente e ver se ele mantém a pressão, mas, honestamente, poupe-se da dor de cabeça e apenas aceite a situação. Um novo não deve quebrar o banco, mas esteja avisado, chegar até ele pode ser um PITA. Se você não se sentir confortável com esse nível de manipulação, eu apenas o levaria a uma oficina decente.

(Traduzido de Inglês)

Você estava certo! Depois de verificar as mangueiras (que pareciam boas), cedi e levei a um mecânico. Acontece que a válvula de desvio elétrica no atuador de pressão de impulso estava realmente kaput. 250€ depois, e está funcionando como um campeão novamente. Obrigado por confirmar minhas suspeitas e me poupar de mexer sem parar! Eu estava prestes a arrancar meus cabelos, sério.

(Traduzido de Inglês)