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jantiger23

V70 luz de pré-aquecimento luz de verificação do motor

Olá, tenho um Volvo V70 de 2001 com motor diesel. A lâmpada de pré-aquecimento não desliga mais e a luz de verificação do motor está agora acesa. Também notei um pouco de fumaça ao acelerar. Verifiquei as conexões dos cabos e plugues. A unidade de controle das velas de incandescência pode estar com defeito?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Volvo V70 de 2001 com motor diesel apresentou problemas com a lâmpada de pré-aquecimento que não desligava e a luz de check engine acesa, acompanhada de fumo durante a aceleração. A suspeita inicial foi uma unidade de controlo de incandescência defeituosa, possivelmente devido a problemas de ligação de cabo ou ficha. O problema foi confirmado como sendo uma unidade de controlo de incandescência defeituosa causada por um conector corroído, o qual foi resolvido numa oficina, restaurando a funcionalidade do veículo.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

gretataylor1

Os sintomas que você descreve certamente apontam para um possível problema com a unidade de controle das velas de incandescência. Pense assim: as velas de incandescência são como um pequeno aquecedor interno para o seu motor, especialmente importante para partidas a frio com um motor a diesel. Quando a unidade de controle não funciona corretamente, é como se o termostato da sua casa ficasse preso. Algumas perguntas a considerar, o desempenho do carro foi afetado e as partidas a frio são problemáticas?

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jantiger23 (community.author)

Obrigado pela sua resposta! O desempenho do carro não foi visivelmente afetado, e as partidas a frio são apenas um pouco problemáticas, pois demoram um pouco mais. Essa informação ajuda a restringir o problema?

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gretataylor1

De facto, é verdade. Com base na sua descrição e no facto de que as partidas a frio são apenas ligeiramente problemáticas, é muito provável que esteja a lidar com uma unidade de controlo de incandescência defeituosa, talvez decorrente de um problema de ligação de cabo ou ficha, como inicialmente suspeitou. Dada a sua descrição do problema, e para um diagnóstico definitivo, recomendo que consulte uma oficina qualificada. Eles poderão realizar testes completos e confirmar a causa raiz.

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jantiger23 (community.author)

Muito obrigado pelas explicações e sugestões detalhadas. Fui a uma oficina e você estava certo. A unidade de controle de incandescência estava realmente defeituosa devido a um conector corroído. Os custos de reparo foram de 95 €. Tudo está funcionando bem novamente!

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