Válvula de Escape com Falha Causa Ruído Alto na Arrancada do Virtus

Tive exatamente o mesmo problema no meu Vento 2016. O ruído do escape era inconfundível, particularmente durante as partidas a frio. O sistema de escape começou a produzir esses sons agressivos que definitivamente não eram normais. Após alguma pesquisa e com a minha experiência básica em manutenção de automóveis, suspeitei que as válvulas do escape eram as culpadas. Levei-o à minha oficina, onde confirmaram que o atuador da válvula do escape tinha falhado, fazendo com que a válvula permanecesse permanentemente aberta. Isto explicou o ruído excessivo do escape e os sintomas de arranque a frio. A reparação envolveu a substituição do atuador defeituoso da válvula do escape e a recalibração do sistema de escape. O custo total foi de 190€ e o trabalho demorou cerca de 2 horas. Desde a reparação, o ruído do escape voltou aos níveis normais e as partidas a frio são novamente suaves. Para melhor ajudar no seu caso específico, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu Virtus? Quaisquer modificações nos componentes do escape? Quando reparou pela primeira vez o ruído do escape? Quaisquer outros sintomas para além do ruído e dos problemas de arranque a frio? Quais os códigos de erro que apareceram exatamente? Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei ou se podem existir outros problemas no sistema de escape em causa.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu Virtus acabou de fazer a sua revisão dos 90.000 km no mês passado, atualmente com 91.426 km. O ruído de escape começou há cerca de 2 semanas. A análise mostrou o código de erro P2432, que aponta para o sistema de injeção de ar secundário. Todos os componentes de escape são originais, sem modificações. Levarei o carro à oficina na próxima semana. Com base na sua referência de custo de reparação, parece ser uma reparação razoável se se verificar que é apenas o atuador da válvula. O desempenho do motor, de resto, parece normal, estou apenas preocupado com esse ruído persistente durante as partidas a frio.

(Traduzido de Inglês)

Bom saber notícias sobre o seu Virtus. O código P2432 com o ruído na partida a frio coincide bastante com o que eu experimentei. No meu caso, o atuador da válvula de escape defeituoso estava a causar o código de erro do sistema de injeção de ar secundário, eles estão interligados no controlo do fluxo de escape e das emissões. Como a sua quilometragem é semelhante à altura em que o meu problema ocorreu (eu estava perto dos 89000 km), e está a apresentar sintomas idênticos, estou bastante confiante de que está a lidar com o mesmo problema da válvula de escape. O ruído de escape durante as partidas a frio acontece porque a válvula fica numa posição, impedindo a regulação adequada do fluxo de escape. Quando a minha oficina fez a reparação, também verificaram todo o sistema de escape para garantir que nenhum outro componente estava afetado. A substituição do motor da válvula resolveu tanto o ruído como o código de erro. Vale a pena mencionar que atrasar a reparação pode potencialmente sobrecarregar outros componentes de escape. Certifique-se de que a oficina realiza uma verificação completa de diagnóstico. Em casos raros, a fiação do atuador da válvula de escape também pode estar danificada, o que necessitaria de atenção separada. Após a minha reparação, fizeram um teste de condução para confirmar o funcionamento adequado da válvula de escape em todos os modos de condução.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada. A sua experiência de reparação coincide exatamente com os meus sintomas, especialmente a parte sobre o atuador da válvula de escape que causou o código de injeção de ar secundário. É realmente útil saber que a sua quilometragem era semelhante quando isso aconteceu. Vou certamente pedir à oficina para fazer uma verificação completa do sistema de escape e da fiação quando o levar lá na próxima semana. Saber que a substituição do atuador da válvula resolveu os seus problemas de ruído e os códigos de erro dá-me confiança em relação ao caminho de reparação. O custo de 190€ parece justo para o trabalho envolvido. Só espero que o meu problema de ruído ao arranque a frio seja o mesmo reparo simples da válvula de escape que teve. Prefiro arranjá-lo agora do que arriscar danificar outros componentes do escape esperando. Atualizarei assim que a oficina diagnosticar e reparar.

(Traduzido de Inglês)