Válvula do cárter do VW Eos causando perda de potência e fumo

Apresentou sintomas semelhantes no meu VW Golf GTI de 2011. A falha no sistema de ventilação do cárter começou com fumo branco no escapamento, seguido de funcionamento irregular do motor e perda significativa de potência durante a aceleração. A manutenção revelou uma válvula PCV completamente entupida, o que causou pressão excessiva no cárter. Essa pressão forçou a passagem de óleo pelas anilhas dos pistões, criando o problema de fumo. O vazamento também contaminou o colector de admissão. Este é um problema grave que requer atenção imediata. A condução continuada corre os seguintes riscos: aumento do consumo de óleo, danos ao conversor catalítico, degradação adicional do desempenho do motor, potenciais danos internos ao motor. A reparação incluiu: substituição do conjunto completo da válvula, limpeza do sistema de admissão, verificação das mangueiras de ligação, teste da pressão do sistema. Estes sintomas correspondem muito ao seu caso. O sistema de ventilação é crucial para o funcionamento correcto do motor, e a sua falha pode levar a reparações mais dispendiosas se não for resolvida. A sua quilometragem actual é típica para este tipo de falha em motores VW. Recomendo que o repare em breve para evitar danos adicionais ao motor e manter o controlo adequado das emissões.

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Obrigado por partilhar a sua experiência com o GTI. Os seus sintomas coincidem perfeitamente com o que estou a ver no meu Eos. É realmente útil saber sobre os potenciais riscos de uma reparação tardia. A reparação resolveu todos os problemas completamente? Ficaria curioso em saber o custo total que pagou e se surgiram problemas relacionados posteriormente. Estou a planear marcar uma consulta de reparação em breve, mas estou a tentar orçamentar corretamente esta substituição da válvula PCV e trabalhos associados.

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Tenho o prazer de relatar que, após o reparo, todos os problemas foram completamente resolvidos. A fumaça desapareceu, a potência do motor voltou ao normal e a marcha lenta estabilizou imediatamente. A substituição do sistema PCV custou 360 €, incluindo mão de obra, o que foi razoável considerando o trabalho extenso necessário. O reparo da ventilação do cárter tem se mantido perfeito por vários meses. Nenhum problema relacionado surgiu desde a sua reparação. O serviço incluiu uma verificação completa do sistema de emissões para garantir que tudo estava funcionando corretamente. Apenas certifique-se de que eles testam adequadamente o sistema após o reparo. Um sistema PCV em funcionamento correto é essencial para manter a pressão correta do motor e prevenir problemas de consumo de óleo. O investimento definitivamente valeu a pena para evitar problemas mais graves no motor a longo prazo. Seu Eos deve funcionar como novo assim que isso for resolvido. O custo de reparação que lhe foi cotado parece estar em linha com o que estes reparos normalmente custam.

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Obrigado pela contribuição. Levei o meu Eos à oficina ontem e mandei substituir o sistema da válvula PCV. O total ficou em 385 €, o que foi um pouco mais do que o esperado, mas razoável dado o trabalho envolvido. O mecânico mostrou-me a válvula velha, estava completamente entupida com resíduos de óleo. Não admira que o motor estivesse com problemas. Após a reparação, a fumaça desapareceu completamente e o carro sente-se muito mais forte durante a aceleração. A luz de aviso do motor também desapareceu imediatamente. A manutenção incluiu também um teste de pressão do sistema completo e inspeção dos componentes conectados. Estou mesmo contente por não ter esperado mais, pois o técnico mencionou sinais de óleo a começar a acumular-se em locais onde não deveria estar. Vou monitorizar as coisas de perto nas próximas semanas, mas até agora o carro funciona perfeitamente de novo. A reparação da válvula parece ter resolvido completamente os problemas de emissões e de potência.

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