Várias Falhas no Sistema de Luzes e Sensores do VW T-Cross

Como alguém com alguma experiência prática com sensores VW, enfrentei problemas quase idênticos com meu VW T-Roc 2021. Os problemas com o sensor de chuva e iluminação automática começaram de forma semelhante, e acabou sendo a formação de bolhas sob a almofada de gel da unidade de deteção de chuva do pára-brisas. O reparo envolveu a remoção e substituição da almofada de gel que conecta o sensor de chuva ao pára-brisas. O sensor automático precisou de recalibração após a substituição. O custo total foi de 62€ e a oficina concluiu tudo em cerca de 2 horas. Desde então, todas as funções do sensor funcionam perfeitamente, os limpa-vidros automáticos respondem corretamente à chuva, os faróis mudam como deveriam e a eletrônica do carro voltou ao normal. Antes de sugerir soluções mais específicas, poderia partilhar: O seu pára-brisas foi substituído recentemente? Existem marcas visíveis ou descoloração em torno da área do sensor? Esses problemas começaram gradualmente ou todos de uma vez? Notou alguma correlação com as condições meteorológicas? Com estes detalhes, posso fornecer aconselhamento mais específico sobre se está a lidar com uma falha do sensor ou um problema elétrico mais amplo.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi aos 65 000 km. Acabei de resolver os mesmos problemas na oficina. No meu caso, era uma unidade de sensor de chuva defeituosa ligada a um chicote de fiação solto perto da fixação do espelho retrovisor. O sistema de deteção de chuva falhou completamente após fortes chuvas no mês passado. A falha elétrica revelou-se mais complexa do que inicialmente se pensava. Um conector corroído estava a causar sinais de sensor intermitentes. A oficina teve de substituir tanto o sensor de chuva como parte do chicote de fiação. A eletrónica do carro está agora a funcionar corretamente após a calibração do sensor. O custo total da reparação ascendeu a 380 €, incluindo peças e mão-de-obra. Vale definitivamente a pena verificar as ligações elétricas antes de assumir que é apenas um problema do sensor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses detalhes sobre a sua experiência de reparação. O meu T-Roc teve problemas de cablagem semelhantes perto da fixação do espelho, embora eu tenha tido a sorte de o detetar mais cedo, antes de se instalar a corrosão. A principal diferença foi que a minha reparação só necessitou da substituição da almofada de gel, poupando bastante nos custos. O seu caso destaca a importância do diagnóstico adequado de falhas elétricas, o que parece ser um problema simples do sensor de luz ou do sensor de chuva pode mascarar problemas de cablagem mais profundos. Os sinais intermitentes do sensor que mencionou são um sinal clássico de corrosão do conector. O custo de reparação de 380 € parece razoável, tendo em conta a dimensão do trabalho necessário. Substituir tanto o sensor automático como o chicote de fiação, além da calibração, é significativamente mais complexo do que a minha reparação mais simples. A entrada de água em torno destes sensores é surpreendentemente comum nos modelos VW, muitas vezes levando a problemas elétricos semelhantes. Para outros que estão a ler este tópico: Se notar algum comportamento inconsistente com os limpa-vidros automáticos ou as luzes, verifique se existem sinais de humidade em torno da caixa do sensor. A deteção precoce pode evitar reparações mais extensas como as que foram necessárias aqui. Notou alguma alteração no desempenho do sistema em diferentes condições meteorológicas desde a reparação?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre o desempenho pós-reparação. Posso confirmar que tudo funciona perfeitamente agora, mesmo durante as recentes tempestades fortes. O sistema de deteção de chuva responde exatamente como deveria, e o sensor de luz automático ajusta-se perfeitamente às condições variáveis. A eletrónica do carro parece completamente estável após a reparação. Não há mais ativação invulgar das luzes ou limpa-vidros, e a atenuação do painel de instrumentos funciona consistentemente. A oficina explicou que a fiação corroída estava a causar falhas elétricas invulgares em vários sistemas, o que faz sentido dada a interconexão da eletrónica moderna dos carros. Para quem estiver a experienciar problemas semelhantes, recomendo vivamente que o verifique cedo. O que começa como um pequeno mau funcionamento do sensor pode indicar problemas elétricos mais graves. Os 380€ que gastei provavelmente pouparam-me de reparações mais dispendiosas mais tarde. O dano no chicote de fios só teria piorado com o tempo e a exposição à humidade. A inspeção regular da área do sensor durante a manutenção de rotina pode ajudar a detetar estes problemas antes que eles piorem. Os sinais de aviso a que deve estar atento são o funcionamento inconsistente do limpa-vidros automático e os faróis a ligar do nada, sintomas clássicos de um sensor de luz de chuva ou problemas de fiação avariados.

(Traduzido de Inglês)