Várias luzes de aviso da Audi apontam para um sistema de radar defeituoso

O meu Audi A8 2012 teve sintomas quase idênticos há alguns meses e, como alguém com experiência moderada em Audis, posso partilhar o que funcionou para mim. As múltiplas luzes de aviso e o mau funcionamento dos sistemas de segurança acabaram por ser causados por um sensor de radar sujo atrás da grelha frontal. O sistema anticolisão e o controlo de velocidade de cruzeiro adaptativo foram completamente desactivados devido a esta avaria do sensor. A minha oficina efectuou primeiro um exame de diagnóstico completo, que apontou para o sensor de radar dianteiro. Após uma limpeza correta e a calibração do radar, todos os sistemas voltaram a funcionar normalmente. Todo o processo custou 45 euros e demorou cerca de uma hora. Para ajudar a fornecer uma orientação mais específica para a sua situação, poderia partilhar: Há algum código de erro específico a aparecer? Reparou se os problemas se agravam com o mau tempo? Quando foi a última vez que os seus sensores automóveis foram inspeccionados? Estes problemas começaram gradualmente ou de repente? Estes problemas nos sensores podem afetar vários sistemas do veículo em simultâneo, mas a solução é frequentemente simples se for diagnosticada corretamente. A manutenção regular dos sensores ajuda a evitar a recorrência de problemas semelhantes.

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Obrigado pela resposta pormenorizada. Acabei de fazer a minha última revisão aos 197814 KM e o mecânico mencionou que o sensor de radar poderia precisar de atenção. Os códigos de erro apontam para várias falhas do sistema (série P0XXX) e surgiram subitamente após uma condução com chuva intensa. O controlo de velocidade de cruzeiro adaptativo deixou de funcionar primeiro, seguido de outros sistemas de segurança que accionaram os avisos. O que me preocupa é que, mesmo depois de a chuva ter parado e a zona frontal ter secado, a avaria do sensor persiste. Isto faz-me pensar que não se trata apenas de interferência ambiental. Valeria a pena tentar uma limpeza básica da área da grelha dianteira antes de marcar uma visita à oficina para uma calibração completa do radar?

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Obrigado pelos pormenores adicionais. Com base na sua descrição, especialmente na altura em que choveu muito, a minha experiência foi bastante semelhante. O que funcionou para mim não foi apenas uma limpeza básica. Embora verificar a área da grelha frontal seja um bom começo, estes sensores automóveis necessitam frequentemente de atenção profissional, especialmente após a exposição à água. No meu A8, a água tinha-se infiltrado na caixa do sensor de radar, causando problemas electrónicos intermitentes que persistiram mesmo depois de o exterior ter secado. Os códigos de erro P0XXX combinados com a falha do sistema de cruzeiro adaptativo e de outros sistemas de segurança correspondem exatamente à minha experiência. As minhas tentativas iniciais de limpar as partes visíveis do sensor não fizeram qualquer diferença. A oficina acabou por detetar danos provocados pela humidade que afectavam os componentes internos do sensor do radar. Foi necessária uma verificação de diagnóstico completa e uma calibração profissional do radar para restabelecer o funcionamento correto. Embora os 45 euros que mencionei tenham coberto o diagnóstico e a limpeza, devo salientar que, se forem confirmados danos no sensor interno, os custos de substituição são significativamente mais elevados. Considere a possibilidade de marcar uma visita à oficina em breve, uma vez que os sistemas anticolisão comprometidos afectam significativamente a segurança. O facto de os seus problemas persistirem após a secagem sugere problemas internos nos sensores e não apenas contaminação da superfície.

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Agradeço o vosso acompanhamento exaustivo. Tendo em conta que os meus sintomas coincidem muito com os seus, especialmente no que diz respeito ao mau funcionamento persistente do sensor após a exposição à chuva, vou saltar a tentativa de limpeza "faça você mesmo" e marcar imediatamente uma visita à oficina. Tem razão quando diz que não deve arriscar mais complicações com os sistemas de segurança. De qualquer forma, a elevada quilometragem do meu S8 significa que está na altura de fazer uma inspeção adequada a todos os sensores do automóvel. Certificar-me-ei de que a oficina efectua um exame de diagnóstico completo e uma calibração do radar. Se se verificar que se trata de danos internos provocados pela humidade, como no seu caso, pelo menos estou agora preparado para custos de reparação potencialmente mais elevados do que a taxa de serviço básica. Informarei os outros que possam vir a ter problemas semelhantes com os sensores no futuro. Obrigado por me ajudar a evitar perder tempo com a limpeza de superfícies quando o problema necessita claramente de atenção profissional.

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