Vários erros de sistema afetam BMW i4, suspeito de sistema SOS

Olá! Tenho alguma experiência com VEs e tive um problema muito semelhante com o meu BMW iX3 2021 no verão passado (também tenho um i3 na família). Esses sintomas são exatamente iguais aos que eu tive, com vários avisos a aparecerem em todo o lado. Acabou por ser uma ligação solta na cablagem do sistema de chamadas de emergência. A oficina encontrou uma ligação de cabo defeituosa que estava a causar todas aquelas mensagens de erro. A reparação foi bastante simples depois de diagnosticada e custou-me 95 euros. Qual é a sua quilometragem e notou algum padrão quando estes erros aparecem? Por exemplo, após o carregamento ou quando utiliza funções específicas? Esta informação pode ajudar a determinar se se trata do mesmo problema que eu tive. Leve-o a uma oficina certificada para o verificar. Estes problemas eléctricos podem ser difíceis de diagnosticar, mas normalmente não são problemas graves depois de identificados.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilharem a vossa experiência! O meu i4 acabou de atingir os 137571 KM e reparei que estes erros surgiram sobretudo após sessões de carregamento rápido. É bom saber que o seu era apenas um problema de cablagem, o que me dá alguma paz de espírito. Na verdade, fiz a minha última revisão há algumas semanas, mas não detectaram este problema. Vou mesmo mandar verificar o problema no concessionário, uma vez que ainda está na garantia. Espero que seja uma solução simples, como aconteceu com o teu.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, é muito interessante que o problema ocorra depois de um carregamento rápido, pois foi exatamente quando o meu também começou a apresentar problemas! Desde a última vez que falámos sobre o problema do meu iX3, aconteceu-me mais uma vez, mas estava definitivamente relacionado com o mesmo problema de cablagem. Só para acrescentar à minha experiência anterior, depois da primeira reparação que mencionei, reparei que o carregamento a alta velocidade parecia acionar os avisos devido à acumulação de calor em torno dessas ligações. A passagem do cabo junto ao sistema de chamada de emergência aquece bastante durante as sessões de carregamento rápido. Tendo em conta a sua quilometragem (o meu tinha cerca de 125.000 km quando aconteceu) e o padrão semelhante com o carregamento, estou ainda mais convencido de que se trata do mesmo problema. A parte boa é que, depois de terem fixado corretamente todas as ligações e de terem adicionado alguma proteção extra à cablagem, não tive quaisquer problemas com o carregamento normal. Uma vez que mencionou que o carro ainda está na garantia, deve pressioná-los a verificar essa ligação eléctrica específica de que lhe falei. Por vezes, não a verificam durante o serviço regular porque não é um ponto de controlo comum. Não se esqueça de mencionar a correlação do carregamento, isso ajudá-los-á a diagnosticar o problema mais rapidamente do que fizeram com o meu.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento pormenorizado! É muito útil saber sobre a acumulação de calor durante o carregamento, faz todo o sentido porque é que estes erros continuam a aparecer depois das minhas sessões de carregamento rápido. Quando for levar o carro à oficina, vou mencionar esta questão específica da cablagem junto ao sistema de chamada de emergência. Agradeço imenso que tenha partilhado os detalhes adicionais sobre a sua segunda ocorrência. Já telefonei para o concessionário e marquei a visita para a próxima semana. Poupou-me muito trabalho ao indicar-lhes a direção certa. Também comecei a utilizar o carregamento normal por agora, só por precaução, até poderem verificar o problema. Actualizarei o fórum assim que estiver resolvido, para o caso de mais alguém ter o mesmo problema!

(Traduzido de Inglês)