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RudiBauer

Vários problemas com o motor do Freelander. Ajuda necessária!

Olá a todos! Meu Freelander 2011 (gasolina) está me dando uma dor de cabeça de verdade. Estou vendo fumaça preta no escapamento, desligando o motor de forma incomum e sofrendo perda significativa de potência. O motor funciona irregularmente com solavancos durante a aceleração, e o consumo de combustível disparou. Também há um cheiro forte de escapamento e ele continua parando em marcha lenta. A luz de verificação do motor está constantemente acesa. Suspeito que o sensor de pressão do trilho pode ser o culpado, mas adoraria ouvir de alguém que tenha lidado com sintomas semelhantes. Alguém conseguiu consertar isso? O que seu mecânico encontrou e como foi resolvido? Obrigado antecipadamente!

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Freelander de 2011 está apresentando múltiplos problemas no motor, incluindo fumaça preta no escapamento, desligamentos do motor, perda de potência, funcionamento irregular e consumo excessivo de combustível, com a luz de aviso do motor acesa constantemente. Estes sintomas sugerem um possível problema com o sensor de pressão do trilho de combustível, uma vez que problemas semelhantes foram resolvidos num Land Rover Discovery com a substituição deste sensor. O sensor defeituoso pode estar a causar uma entrega de combustível incorreta, levando aos problemas observados. Recomenda-se a reparação imediata para evitar danos maiores no motor e reduzir os custos excessivos de combustível.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

ArminF2021

Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar em carros (algumas manutenções e reparações básicas de bricolage). Isto parece-me muito semelhante ao que passei com o meu Land Rover Discovery de 2013. Os sintomas eram quase idênticos: fumo negro, paragem, funcionamento irregular, tudo. Após alguns diagnósticos errados, o meu mecânico descobriu que se tratava efetivamente de um sensor de pressão da calha de combustível avariado. Mandei-o substituir por cerca de 240 euros e todos os problemas desapareceram completamente. No meu caso, o sensor defeituoso estava a enviar leituras erradas para a ECU, causando todo o tipo de caos no sistema de distribuição de combustível. Tentei primeiro limpar o sensor (não o recomendo, é uma perda de tempo), mas acabei por precisar de o substituir completamente. Antes de poder dar conselhos mais específicos, já procurou códigos de erro? Quando é que estes sintomas apareceram pela primeira vez? Acontecem mais quando o motor está frio ou quente? A propósito, se ajudar, o Freelander e o Discovery partilham bastantes componentes, pelo que a correção deve ser semelhante.

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RudiBauer (community.author)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Meu Freelander está com 126.686 km e passou por revisão no mês passado. Fiz o escaneamento na minha loja local, eles puxaram alguns códigos, mas não foram muito úteis em explicá-los. Os sintomas começaram há cerca de duas semanas e definitivamente pioram quando o motor está frio, especialmente de manhã. Sua história com o Discovery parece perfeita, exatamente o que estou vivenciando. É bom saber que foi uma solução direta para você. Você notou algum sinal de alerta antes que o sensor falhasse completamente? Espero resolver isso logo porque o consumo de combustível está me matando agora. E essa fumaça preta é bem embaraçosa, para ser honesto!

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ArminF2021

Olá de novo! Sim, olhando para minha experiência com o Discovery, eu definitivamente notei alguns sinais de alerta antes que as coisas piorassem de verdade. Cerca de um mês antes dos principais problemas começarem, comecei a ter uma economia de combustível um pouco pior, provavelmente não percebi imediatamente porque foi gradual. Então o motor começou a agir de forma estranha durante as partidas a frio, mas se resolveria após o aquecimento. Seus sintomas e quilometragem são assustadoramente semelhantes aos que eu lidei. Meu Discovery estava em torno de 130.000 km quando o sensor estragou. Já que você mencionou que seu Freelander acabou de passar por uma revisão, eu realmente ficaria curioso se os sintomas começassem a aparecer logo depois disso? Às vezes, esses sensores podem ser perturbados durante a manutenção de rotina. Uma coisa que aprendi com minha experiência, não espere muito tempo para consertá-lo. Tentei "conviver com isso" por algumas semanas e acabei gastando muito mais em combustível extra do que a substituição do sensor custaria. Além disso, rodar com leituras erradas de pressão de combustível não é bom para o motor a longo prazo. Dica rápida que me ajudou antes de ir ao mecânico: tente manter o tanque mais da metade cheio. Por algum motivo, meu Discovery funcionou um pouco melhor com mais combustível no tanque quando o sensor estava agindo mal. Pode ajudar você também até que você consiga resolver. Precisa de mais detalhes sobre o que esperar com o reparo? Fico feliz em compartilhar mais da minha experiência!

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RudiBauer (community.author)

Vou concluir a conversa da perspectiva de: Muito obrigado por todas essas informações detalhadas! Isso é muito útil para manter o tanque de combustível mais cheio, com certeza vou tentar isso. E sabe de uma coisa, agora que você mencionou, esses problemas começaram logo após o serviço. Talvez haja uma conexão aí. Acho que vou parar de adiar isso e marcar para consertar na semana que vem. Você me convenceu, especialmente sobre as preocupações com danos ao motor a longo prazo. É melhor consertar agora do que arriscar problemas maiores depois. Só os custos com combustível estão me fazendo estremecer, já enchi o tanque duas vezes esta semana! Realmente aprecio você compartilhar sua experiência com o Discovery. Isso me deu confiança sobre qual pode ser o problema, e é reconfortante saber que provavelmente é uma solução simples. Atualizarei o fórum assim que resolver. Obrigado novamente por toda a sua ajuda!

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