Vários problemas de controlo da climatização afectam o Audi SQ5

Tive problemas quase idênticos no meu Q5 3.0T de 2013 no inverno passado. Os sintomas coincidem perfeitamente: mau funcionamento do controlo da climatização, bicos do lava-vidros congelados e vários erros nos sensores. A visibilidade ficou seriamente comprometida devido ao embaciamento constante do para-brisas. Após algum tempo de resolução de problemas, a oficina encontrou um problema elétrico na cablagem do sensor de humidade. A ligação tinha-se deteriorado devido às constantes mudanças de temperatura, causando várias avarias no sistema, uma vez que o sensor de humidade fornece dados a vários módulos de controlo. A reparação envolveu a substituição do conetor da cablagem e a recalibração do sistema do sensor automóvel. O custo total foi de 95 euros para peças e mão de obra. Desde então, todos os sistemas têm estado a funcionar sem falhas. Antes de sugerir reparações específicas, poderia partilhar: Quilometragem atual, qualquer trabalho recente efectuado no controlo da climatização, códigos de erro específicos que aparecem, quando é que os problemas começaram a aparecer Com esta informação, posso dar conselhos mais específicos com base na minha experiência com um veículo muito semelhante.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu SQ5 tem 139807 km e acabou de ser submetido a uma revisão regular no mês passado. Não foi efectuada qualquer intervenção no controlo da climatização durante essa revisão. Os códigos de erro variam, mas apontam consistentemente para o sistema de calibração dos sensores. O embaciamento do para-brisas começou há cerca de 2 semanas, tendo-se seguido outros problemas pouco tempo depois. A sua solução parece promissora. A oficina irá verificar especificamente a cablagem do sensor de humidade. A correspondência tão próxima dos sintomas dá-me esperança de que seja a mesma causa principal. Definitivamente, é melhor do que substituir vários componentes quando poderia ser um único problema de ligação a causar todos estes problemas.

(Traduzido de Inglês)

É ótimo receber uma resposta e esses pormenores ajudam a confirmar as minhas ideias iniciais. O timing dos seus problemas, começando com o embaciamento do para-brisas seguido de outras avarias, corresponde exatamente ao que eu experimentei. O meu SQ5 apresentou os primeiros sintomas por volta dos 135 000 km, muito próximo da sua quilometragem. O mau funcionamento do sensor de humidade tem normalmente efeitos em cascata noutros sistemas, uma vez que fornece dados cruciais a vários módulos de controlo. No meu caso, a degradação da cablagem estava escondida atrás de problemas aparentemente não relacionados, razão pela qual faz sentido verificar primeiro a ligação da cablagem. Uma coisa que notei antes da correção é que o sistema por vezes funcionava normalmente depois de o carro ficar parado durante a noite e depois voltava a falhar quando aquecia. Se reparar neste padrão, isso aponta ainda mais para que a ligação dos cabos seja a culpada e não o sensor em si. Uma palavra de cautela: certifique-se de que a sua oficina verifica especificamente a caixa do conetor quanto à entrada de humidade. O meu tinha uma ligeira corrosão que precisou de ser limpa antes de ser feita a nova ligação, ou o problema elétrico teria provavelmente voltado. A reparação deverá ser igualmente simples e económica se se verificar que o problema é o mesmo. Mantenha-nos informados sobre o que descobrirem.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo feedback pormenorizado. O comportamento noturno que descreveu corresponde exatamente ao que estou a sentir, um funcionamento normal temporário seguido de uma falha do sistema assim que o carro aquece. Isto ajuda realmente a confirmar que a cablagem do sensor de humidade é a provável culpada. A oficina irá verificar a ligação dos cabos e a entrada de humidade na caixa do conetor. Boa dica sobre a verificação de corrosão também, definitivamente vale a pena tratar disso para evitar problemas futuros. Agradeço imenso o contributo de todos. Actualizarei o tópico assim que a reparação estiver concluída. Sinto-me agora muito mais confiante quanto à direção da reparação, especialmente porque os sintomas e a quilometragem estão tão próximos da vossa experiência. Deverá poupar-me a reparações de tentativa e erro potencialmente dispendiosas.

(Traduzido de Inglês)