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dennisnacht7

Vazamento de líquido de arrefecimento e superaquecimento do motor Ikon

Estou enfrentando um problema estranho com meu Ford Ikon a gasolina de 2013. Ele tem 132812 km. O motor está superaquecendo, a luz de verificação do motor está acesa e há vazamento de líquido de arrefecimento sob o carro, parece pressão excessiva. O diagnóstico aponta para um erro de comunicação da unidade de controle. Suspeito de um cabo ou plugue ruim. Alguém já viu isso antes?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Ford Ikon 2013 está apresentando superaquecimento do motor, luz de check engine acesa e vazamento de líquido de arrefecimento, suspeito de ser devido a pressão excessiva. Diagnósticos indicam um erro de comunicação da unidade de controlo, possivelmente causado por um cabo ou ficha defeituosa. Sugestões incluem verificar a continuidade da fiação do barramento CAN e inspecionar o conector do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor quanto a corrosão. O problema foi resolvido substituindo uma conexão de ficha defeituosa, o que limpou os códigos de erro.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

juergenfriedrich1

Tive algo semelhante com o meu Ikon. Um erro de comunicação da unidade de controle pode desencadear todo tipo de falhas em cascata. Você verificou a integridade da fiação do barramento CAN? Uma interrupção na comunicação pode fazer com que a ECU interprete incorretamente as leituras dos sensores, levando ao superaquecimento e ao acúmulo de pressão no sistema de arrefecimento. Eu sugeriria usar um multímetro para verificar a continuidade do cabo.

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dennisnacht7 (community.author)

Obrigado pela informação! Em que pontos específicos de fiação ou conexão devo me concentrar primeiro? Existem conectores de ligação de dados específicos conhecidos por serem problemáticos no Ikon?

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juergenfriedrich1

Bem, no meu caso, o problema surgiu da corrosão no conector do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor. Dito isto, um módulo de gateway defeituoso também pode ser o culpado. Você pode ser capaz de consertá-lo sozinho, mas eu sugiro enviá-lo para uma oficina para fazer um diagnóstico completo do carro.

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dennisnacht7 (community.author)

Obrigado! Descobriu-se que era uma conexão de plugue defeituosa, como você suspeitava. A oficina substituiu-a e limpou os códigos de erro. Custou-me 95€. Agradeço a ajuda!

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