Vazamento de resfriamento híbrido da BMW causa desligamentos de emergência

Tive um problema semelhante com o meu BMW Série 5 Híbrido de 2014. Começou com os mesmos sintomas, sobreaquecimento, modo de emergência e luzes de aviso. Inicialmente, pensei que era apenas pouco líquido de refrigeração, mas acabou por se verificar que a cablagem que liga ao módulo de controlo do sistema de refrigeração estava danificada. Mandei-o verificar na minha oficina habitual no mês passado. O mecânico verificou que algumas ligações estavam corroídas e que alguns fios estavam praticamente nus. Isto estava a fazer com que a unidade de controlo recebesse leituras de temperatura incorrectas, o que levava aos avisos de sobreaquecimento. Foi necessário substituir toda a cablagem e repor o módulo de controlo. Não foi uma solução rápida, mas honestamente é melhor do que substituir todo o sistema de arrefecimento. Desde então, o carro tem estado a funcionar na perfeição, sem luzes de aviso ou accionamentos do modo de emergência. Se os seus sintomas coincidirem, peça para verificarem primeiro a cablagem e as ligações antes de avançar para grandes reparações do sistema de arrefecimento. O problema era suficientemente grave para que continuar a conduzir pudesse ter provocado danos reais no motor, apesar de o problema inicial ser apenas elétrico. Vale a pena resolver o problema rapidamente.

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Olá, obrigado por compartilhar sua experiência! É muito útil ouvir de alguém que lidou com problemas semelhantes. Parece que meu problema pode estar relacionado ao que você teve com o chicote elétrico. Eu ficaria curioso para saber quanto você acabou pagando pelo conserto? Além disso, tudo está funcionando perfeitamente desde o conserto ou você notou alguma outra peculiaridade surgindo?

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Olá! Tenho o prazer de vos dar uma atualização. Depois de o ter arranjado no mecânico, paguei 95 euros pela reparação, afinal era apenas um cabo de ligação defeituoso ao componente que precisava de ser arranjado. Muito mais barato do que eu inicialmente receava! E sim, tudo tem estado a funcionar perfeitamente bem desde então. O erro de comunicação da unidade de controlo que estava a causar todas aquelas assustadoras luzes de aviso e problemas de sobreaquecimento desapareceu completamente. Acabou-se o modo de emergência, acabaram-se as luzes de aviso e a temperatura do motor mantém-se exatamente onde deveria estar. Sinceramente, fiquei aliviado por não se tratar de algo mais grave, como uma substituição completa do sistema de arrefecimento. Por vezes, estes problemas eléctricos podem fazer com que o problema pareça muito pior do que realmente é. Não notei qualquer outro problema desde a reparação e o meu BMW voltou a funcionar como um sonho. Parece mesmo que está a lidar com algo semelhante ao que eu tive. É melhor mandar verificar o problema rapidamente, mas esperemos que seja uma solução simples para si também!

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Obrigado pelo acompanhamento! Na verdade, acabei de voltar de um novo mecânico que deu uma boa olhada no meu carro. Você estava certo, não era tão terrível quanto eu pensava. O mecânico encontrou alguns fios danificados perto do sensor de refrigeração, além de uma pequena rachadura em uma das mangueiras de conexão. Consertei tudo ontem e me custou um pouco mais do que o seu, cerca de 300 devido à troca da mangueira, mas ainda assim muito melhor do que eu imaginava. O carro está funcionando muito bem agora, sem mais luzes de advertência ou drama no modo de emergência. O medidor de temperatura também está estável. Ainda bem que perguntei aqui antes de fazer uma revisão completa do sistema de refrigeração. Às vezes, esses problemas parecem enormes, mas acabam sendo consertos bastante simples. Definitivamente aprendi minha lição sobre obter uma segunda opinião quando o primeiro mecânico parece inseguro. Obrigado novamente por me apontar a direção certa!

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