Vazamento de vácuo no BMW M4 causando vários problemas de desempenho

Tive problemas quase idênticos com o meu BMW M3 de 2014 no inverno passado. Os sintomas correspondiam exatamente aos seus: assobios, aceleração brusca e fraco consumo de combustível. Acontece que a minha bota de admissão tinha várias pequenas fissuras e um grande rasgão, causando uma fuga de vácuo significativa. Mandei-o verificar na oficina, onde fizeram um teste de fumo que revelou várias fugas de ar no sistema de admissão. O principal culpado era a bota de admissão entre o sensor de massa de ar e o corpo do acelerador. Não se tratava apenas de um problema menor, as fugas estavam a provocar a entrada de ar não medido no sistema, alterando a relação ar/combustível e o desempenho do motor. A correção exigiu a substituição de todo o conjunto da bota de admissão e de algumas mangueiras de ligação que também se tinham deteriorado. Após a substituição, o carro voltou a funcionar como novo, com uma aceleração suave, sem assobios e com uma economia de combustível adequada. Com estes sintomas, sugiro que peça ao seu mecânico para verificar especificamente o sistema de admissão com um teste de fumo. A elevada quilometragem do seu M4 torna-o um candidato provável a componentes de admissão desgastados.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar essa experiência detalhada com seu M3! Parece exatamente o que estou passando com o meu. Realmente útil saber sobre o coletor de admissão ser o culpado. Você se importaria em me dizer aproximadamente quanto você acabou pagando por todo o reparo? Além disso, curioso para saber se você teve algum problema semelhante desde que o consertou?

(Traduzido de Inglês)

Olá! Tenho o prazer de vos dar uma atualização sobre a reparação do meu M3. A reparação funcionou lindamente, assim que substituíram a mangueira de admissão com fugas, todos aqueles problemas irritantes desapareceram. A fatura total da reparação foi de 100 €, o que, sinceramente, não foi tão mau como eu esperava. Desde que o repararam, o meu carro tem funcionado perfeitamente bem, sem mais ruídos de assobio, acelerações bruscas ou problemas de economia de combustível. Já passaram cerca de 8 meses e não voltei a ter problemas semelhantes. Devo dizer que a realização do teste de fumo foi fundamental, pois mostrou exatamente onde havia fugas de ar no sistema de admissão. O meu motor está a funcionar como devia e as luzes de controlo de emissões e de verificação do motor são uma coisa do passado. Se ainda estiver a lidar com esses sintomas, mande verificar o sistema de admissão. O custo da reparação parece valer a pena, tendo em conta o facto de o carro funcionar muito melhor agora. Confie em mim, vai notar a diferença imediatamente após a reparação!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelas vossas opiniões! Queria apenas pôr-vos ao corrente do que aconteceu. Ontem tive finalmente a coragem de levar o meu M4 a um novo mecânico. Foi exatamente o que descreveu sobre o sistema de admissão. Fizeram o teste de fumo e encontraram várias fugas no sistema de admissão. Tudo isto custou-me um pouco mais do que o teu, cerca de 150 euros para peças e mão de obra, mas, sinceramente, valeu totalmente a pena. A diferença é como a noite e o dia! O meu carro está a funcionar super bem agora, já não tem aquele assobio irritante ou os solavancos quando acelero. Até o meu consumo de combustível voltou ao normal. Também passei no teste de emissões, o que é um grande alívio. A luz de verificação do motor está finalmente desligada. Estou muito contente por não ter adiado mais este assunto. O novo mecânico foi ótimo, mostrou-me exatamente onde estavam os problemas e explicou-me tudo claramente. Mais uma vez, obrigado por me ajudar a evitar outra má experiência com um mecânico. Por vezes, precisamos de um empurrãozinho para tomar a decisão certa!

(Traduzido de Inglês)