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Vel Satis solavancos, assobia, para

Estou a arrancar os cabelos aqui. Tenho um Renault Vel Satis de 2009, motor a diesel, com cerca de 237504 km no odômetro. Recentemente, a luz de verificação do motor tem me atormentado, e o carro desenvolveu essa coisa de solavancos realmente irritante quando tento acelerar. Além disso, há um assobio, quase como um chiado alto, especialmente quando piso no acelerador. Às vezes, ele até para em marcha lenta, o que NUNCA fez antes. Meu consumo de combustível definitivamente aumentou, e o motor parece ter perdido uma tonelada de potência. Estou pensando que pode ser um sensor de pressão de impulso ruim. Dei uma olhada rápida e a conexão do cabo e do plugue parece um pouco suspeita. Alguém já passou por algo semelhante?

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

Isso parece frustrante! Eu tive quase EXATAMENTE os mesmos sintomas com o meu velho Opel Insignia – solavancos, assobio, tudo. A luz de verificação do motor também estava acesa. Descobriu-se que era um vazamento de pressão em algum lugar no sistema do turbo. O assobio era o ar escapando sob pressão. Você verificou todas as mangueiras e conexões ao redor do coletor de admissão e do próprio turbo? Uma braçadeira solta ou uma mangueira rachada podem ser as culpadas. Há alguma chance de você ter acesso a uma máquina de fumaça? Isso pode ajudá-lo a identificar a localização do vazamento. Ou talvez seja um problema com o sensor de pressão. Qual é o código que o CEL está mostrando?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta rápida! Sim, está me deixando louco. Infelizmente, não tenho uma máquina de fumaça. Quando você diz vazamento de pressão, era óbvio de onde vinha no seu Insignia, ou foi difícil de rastrear? Você mencionou o sensor; ainda estou desconfiado do sensor de pressão em si. Você teve algum problema com isso?

(Traduzido de Inglês)

Para mim foi difícil de rastrear. Eu até levei a um mecânico local, pois estava preocupado em estragar o sistema turbo. Ele encontrou uma pequena rachadura em uma das mangueiras que vão para o intercooler. Em relação ao sensor, o mecânico me disse que estava ok. Se o cabo e a conexão do plugue do sensor estiverem defeituosos, como você disse inicialmente, então é definitivamente um bom ponto de partida. Pode ser um conserto simples se você puder substituir ou consertar isso sozinho. Caso contrário, eu sugeriria levá-lo a uma oficina de confiança para evitar mais danos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência e os ótimos conselhos! Eu realmente aprecio isso. Segui seu conselho e fui à oficina. Aconteceu de ser exatamente o que eu suspeitava - o sensor de pressão de impulso. A conexão do cabo estava realmente defeituosa. Eles substituíram o sensor e o conector, e o custo total do reparo foi de 95 €. Agora funciona como novo novamente!

(Traduzido de Inglês)

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