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alexanderlange25

Veloster Luz de verificação do motor Desempenho lento

Olá, tenho um problema estranho com o meu Hyundai Veloster 2021, motor a gasolina. Tem cerca de 61.000 km. A luz de verificação do motor está acesa e o carro parece lento - como se tivesse perdido muita potência. A resposta do motor é fraca e estou a consumir combustível muito mais rápido do que o habitual. Alguma ideia? Poderá ser um problema com o sensor de pressão ou talvez algo com o controlador de pressão? Verifiquei se havia fugas óbvias à volta do coletor de admissão, mas não encontrei nada.

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Hyundai Veloster 2021 apresentou uma luz de aviso do motor, desempenho lento e aumento do consumo de combustível. O problema era suspeito de estar relacionado ao sistema de controlo da pressão de sobrealimentação, possivelmente envolvendo o sensor de pressão ou o controlador de sobrealimentação. Após examinar a válvula de comutação a vácuo, foi identificada como defeituosa e posteriormente substituída, resolvendo os problemas de desempenho.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

juergenshadow1

Os sintomas que você descreve, especificamente a luz de verificação do motor acompanhada de potência reduzida e aumento do consumo de combustível, sugerem um problema potencial com o sistema de controle da pressão de reforço. O sensor de pressão, a solenóide de reforço e as linhas de vácuo são elementos deste sistema. É crucial verificar se todas as linhas de vácuo estão conectadas com segurança e livres de quaisquer danos visíveis. Você talvez examinou a válvula de comutação a vácuo? A queda de pressão pode se originar de um defeito lá.

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alexanderlange25 (community.author)

Válvula de comutação a vácuo, hein? Não verifiquei isso especificamente. Onde está localizada e o que devo procurar exatamente?

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juergenshadow1

A válvula de comutação a vácuo está normalmente situada perto do turbocompressor ou nas imediações do coletor de admissão. Inspecione a válvula quanto a quaisquer danos físicos, rachaduras ou conexões soltas. Seria prudente consultar um mecânico qualificado para realizar um diagnóstico completo utilizando equipamento de diagnóstico especializado. Considerando todas as informações, suspeito que você possa precisar de intervenção especializada.

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alexanderlange25 (community.author)

Obrigado pela ajuda. Descobriu-se que era uma válvula de comutação a vácuo defeituosa, tal como suspeitava. A oficina substituiu-a e o custo total foi de cerca de 140 €. O carro está a funcionar muito bem outra vez!

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