Ventilador do radiador avariado faz o VW Golf superaquecer repetidamente

Tive o mesmo problema de sobreaquecimento do carro no meu VW Jetta TDI de 2009 no verão passado. A falha da ventoinha do radiador acabou por ser um problema comum. A inspeção do sistema de arrefecimento revelou um módulo de controlo da ventoinha defeituoso e um conjunto de lâminas da ventoinha danificado. Os problemas de arrefecimento do motor começaram exatamente como os seus, o indicador de temperatura a subir rapidamente, sem ativação da ventoinha mesmo quando o motor estava claramente quente. A luz de aviso do motor acendeu-se durante a condução na auto-estrada quando o carro não conseguia manter o arrefecimento adequado. O próprio radiador do carro estava bem, mas todo o conjunto da ventoinha precisava de ser substituído juntamente com o módulo de controlo. Esta foi uma reparação bastante séria, uma vez que a condução contínua corre o risco de danificar o motor devido ao sobreaquecimento. O mecânico também lavou o sistema de arrefecimento e substituiu o líquido de arrefecimento enquanto tudo estava separado. Vale a pena verificar em breve, a minha ventoinha falhou completamente cerca de uma semana depois de ter notado estes sintomas pela primeira vez. Conduzir com um sistema de arrefecimento comprometido pode levar a problemas muito maiores no motor. Um mecânico VW certificado deve conseguir diagnosticar isto rapidamente, uma vez que é um problema conhecido nestes modelos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Parece exatamente o que me aconteceu, o interruptor térmico e a unidade de controlo do ventilador estavam a causar os meus problemas de sobreaquecimento. Resolvi o problema há cerca de 3 meses, depois de o sistema de controlo de temperatura ter falhado completamente. Curioso, quanto acabou por custar a reparação completa? Teve outros problemas com o sistema de refrigeração desde então? O meu tem funcionado perfeitamente desde a reparação, embora o mecânico tenha mencionado que devia estar atento a qualquer ruído incomum do ventilador no futuro.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre o seguimento. O meu sistema de arrefecimento tem funcionado impecavelmente desde que foi reparado. A substituição do sensor de velocidade do ventilador do radiador defeituoso custou-me 250€ no total, incluindo mão-de-obra e peças. O mecânico fez uma verificação completa de todo o sistema de controlo de temperatura durante a reparação. Os problemas de sobreaquecimento do carro desapareceram completamente após a reparação. O motor do ventilador agora entra em funcionamento exatamente quando deve, e o manómetro de temperatura mantém-se firmemente na gama normal. Monitorizo regularmente o desempenho do sistema de arrefecimento apenas por precaução, mas não tenho observado quaisquer ruídos de ventilador invulgares ou flutuações de temperatura no último ano. Boa jogada ter reparado o seu prontamente, circular com um sistema de arrefecimento defeituoso pode levar a danos graves no motor. As verificações de manutenção regulares ajudam a detetar estes problemas antes que se tornem problemas maiores.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela ajuda e informações a todos. Queria partilhar como correu a minha reparação: Levei-o a um especialista VW local na semana passada, que diagnosticou o problema em cerca de uma hora. O interruptor térmico tinha avariado completamente e o motor da ventoinha do radiador estava danificado devido ao sobreaquecimento. O total da reparação ficou em 480€, incluindo peças e mão-de-obra. Eles substituíram ambos os componentes e fizeram uma verificação completa do sistema de arrefecimento do motor enquanto estavam a isso. Definitivamente valeu cada cêntimo, o carro funciona perfeitamente agora, sem mais problemas de temperatura ou luzes de aviso. O mecânico foi muito direto, mostrou-me as peças antigas e explicou exatamente o que correu mal. Uma experiência muito melhor do que a minha oficina de reparação anterior. Vou ficar com eles para manutenções futuras. Estou apenas grato por ter detetado o problema antes de ocorrer qualquer dano grave ao motor.

(Traduzido de Inglês)