Ventilador do VW Transporter avariado, problemas de sobreaquecimento

Tive um problema semelhante com o meu VW Touran de 2006, soa exatamente como o que está a descrever. Com alguma experiência a trabalhar em VWs, posso dizer-lhe que este tipo de problema no sistema de arrefecimento necessita de um diagnóstico adequado. No meu caso, o principal culpado acabou por ser um sensor de velocidade defeituoso que não estava a acionar corretamente a ventoinha do radiador. A ventoinha não engatava mesmo quando o motor estava claramente a sobreaquecer. Não havia nenhum ruído da ventoinha, o que inicialmente me fez pensar que era o interruptor térmico, mas a oficina descobriu que o sensor de velocidade era o problema real. A reparação custou-me 250€, incluindo peças e mão de obra. Desde então, o sistema de arrefecimento funciona perfeitamente, a ventoinha do radiador entra em funcionamento exatamente quando necessário e o carro mantém a temperatura adequada. Antes de sugerir soluções específicas, seria útil saber: Verificou o nível do líquido de arrefecimento? O manómetro de temperatura mostra leituras precisas? Existem códigos de erro específicos a mostrar? O carro teve alguma manutenção recente no sistema de arrefecimento? Obter esta informação ajudaria a determinar se o seu problema coincide com o que eu experimentei ou se podem existir outros fatores em jogo. Os problemas de sobreaquecimento do carro podem ter múltiplas causas, pelo que um diagnóstico adequado é importante antes de substituir peças.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi aos 118602 km e não encontraram nada de errado com o sistema de arrefecimento. Fiz apenas diagnósticos adequados hoje e o motor do ventilador não recebe energia quando testado diretamente. Também não há leituras de resistência, por isso parece estar totalmente avariado. Faz sentido, uma vez que não há nenhum ruído do ventilador. O interruptor térmico testa bem com continuidade adequada e o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento mostra valores corretos no scanner. Verifiquei todos os fusíveis e a fiação, tudo parece estar bem. Indica mesmo ser apenas um motor de ventilador avariado no sistema de arrefecimento. Vou encomendar amanhã um novo conjunto do ventilador do radiador. A unidade completa custa 180 €, o que não é mau. Deve ser uma troca simples assim que a nova peça chegar.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de ver a sua atualização sobre o teste do motor do ventilador, isso definitivamente confirma o que eu suspeitava com base na minha experiência. Tendo passado por uma situação muito semelhante com o meu Touran, substituir o conjunto do ventilador do radiador foi exatamente a decisão certa. A falta de consumo de energia e as leituras de resistência correspondem aos sintomas que eu tinha inicialmente antes de substituir a minha unidade de ventilador. O preço que encontrou a 180€ é realmente bastante razoável, acabei por pagar um pouco mais pelo meu. Como o seu interruptor térmico e o sensor de temperatura testaram bem, e você já verificou a fiação, pode ter a certeza de que o conjunto do ventilador é o culpado pelos problemas de sobreaquecimento do seu carro. O sistema de arrefecimento deve funcionar corretamente assim que a nova unidade for instalada. Uma dica da minha experiência de reparação: ao instalar o novo conjunto do ventilador, verifique duas vezes se as ligações elétricas estão totalmente encaixadas e seguras. Um mau contacto pode por vezes imitar um motor de ventilador avariado. Também vale a pena inspecionar os pinos do conector quanto a corrosão enquanto tem tudo separado. Avise-nos como corre a reparação assim que instalar a nova peça. O controlo de temperatura deve voltar ao normal muito rapidamente após a substituição.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela dica sobre verificar as conexões. Faz todo o sentido inspecionar tudo enquanto tenho-o desmontando. As peças devem chegar na próxima semana. Irei definitivamente relatar sobre a reparação. Os problemas com o sistema de arrefecimento têm sido realmente irritantes, por isso estou ansioso por ter novamente um controlo adequado da temperatura. Pelo menos o diagnóstico foi claro, quando o ventilador não recebe absolutamente nenhuma energia e não mostra nenhuma resistência, é bastante óbvio que o motor está avariado. Boa coisa que não gastei dinheiro a substituir o interruptor térmico ou outras peças primeiro. A completa ausência de ruído do ventilador foi uma grande pista que apontava para o próprio motor do ventilador. Atualizarei o tópico assim que instalar o novo ventilador do radiador e confirmar que resolveu o problema de sobreaquecimento.

(Traduzido de Inglês)