Vibração do Motor do VW Beetle Indica Suporte Falhado

Como mecânico amador com alguma experiência em VWs, lidava com problemas de vibração muito semelhantes no meu VW Golf de 2011. Os sintomas que descreve correspondem ao que experimentei: funcionamento irregular em marcha lenta e luz de controlo do motor acesa. Inicialmente, também suspeitei de uma fixação avariada, mas quando levei o carro à minha oficina, descobriram que a causa real era um conector solto na bobina de ignição. O suporte de montagem e os suportes do motor foram cuidadosamente verificados, mas estavam em bom estado. A reparação consistiu em fixar a ligação e substituir um fio danificado, custando 95€ incluindo o tempo de diagnóstico. A vibração desapareceu completamente após a reparação da ligação elétrica. O desgaste da fixação pode certamente causar sintomas semelhantes, mas vale a pena verificar primeiro os sistemas elétricos, pois são muitas vezes os culpados por um funcionamento irregular. Poderá partilhar alguns detalhes adicionais para ajudar a reduzir o problema? A vibração muda com a temperatura do motor? Existem quaisquer ruídos de falha de ignição? Quantos quilómetros tem o seu Beetle? O problema começou repentinamente ou desenvolveu-se gradualmente? Esta informação ajudaria a determinar se o seu caso corresponde ao que experimentei ou se poderá estar a lidar com uma falha real na fixação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta. O meu Beetle tem 52857 km e fez a sua revisão anual no mês passado. A vibração piora definitivamente quando o motor está quente e ouço alguns ruídos de falhas de ignição ocasionais. Começou há cerca de 2 semanas e tem piorado progressivamente. Inicialmente, só sentia os problemas de vibração ao ralenti, mas agora o volante treme ligeiramente mesmo durante a condução. Verifiquei as bobinas visualmente e todas parecem estar devidamente ligadas, embora eu perceba que um diagnóstico adequado exigiria testes. A área da fixação da transmissão apresenta algumas manchas escuras, o que pode indicar uma fixação avariada, mas vou mandá-la verificar por um profissional. Agradeço a sua sugestão sobre verificar primeiro o sistema eléctrico. Vou pedir à oficina que inspecione tanto os componentes de ignição como os suportes do motor quando o levar lá na semana que vem.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses detalhes adicionais. Os sintomas que descreve são bastante diferentes dos que o meu Golf apresentou inicialmente, apesar dos problemas de vibração semelhantes. A mancha escura perto da fixação da transmissão e a piora progressiva dos sintomas sugerem fortemente uma falha na fixação em vez do problema elétrico que eu encontrei. Quando a ligação da minha bobina de ignição estava solta, os problemas eram mais imediatos e consistentes, não piorando gradualmente como os seus. Após a sua descrição, levei o meu carro à oficina para inspecção no mês passado devido a manchas semelhantes, e eles confirmaram uma fixação da transmissão a deteriorar-se que precisava de ser substituída. A reparação, incluindo peças e mão de obra, custou 280€. A oficina descobriu que o calor e a idade tinham provocado a degradação da borracha da fixação, levando a fuga de fluido, provavelmente semelhante ao que está a ver. Com os seus sintomas a piorarem durante a operação a quente e a vibração do volante, eu priorizaria a verificação tanto da fixação do motor como da fixação da transmissão. Os ruídos de falha de ignição podem ser causados pela fixação avariada que permite o movimento excessivo do motor, o que pode afetar várias leituras dos sensores e causar falhas de ignição temporárias. Apenas esteja ciente de que uma fixação do motor defeituosa pode por vezes mascarar outros problemas, pelo que uma verificação de diagnóstico completa ainda vale a pena antes de se comprometer com a reparação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todo o feedback detalhado. Só queria fornecer uma atualização rápida desde a minha publicação inicial. Levei o Beetle a uma oficina ontem e eles confirmaram exatamente o que suspeitávamos, a fixação da transmissão falhou completamente. O suporte de montagem apresentava desgaste significativo e a borracha de montagem tinha basicamente se desintegrado. Eles encontraram óleo do motor misturado com fluido de transmissão na área da montagem, explicando a mancha escura que notei. Os problemas de vibração foram de fato causados ​​pelo movimento excessivo do motor devido à falha da montagem. A oficina está encomendando as peças e orçou 295€ para o reparo completo. Boa ideia em fazer uma verificação de diagnóstico completa, eles também encontraram um fio de vela um pouco solto durante o teste, embora fosse um problema menor em comparação com a falha da montagem. Estou bastante aliviado por ter identificado a causa raiz do problema. Atualizarei assim que o reparo for concluído, caso alguém tenha sintomas semelhantes com seu VW.

(Traduzido de Inglês)