Vitara Gear Display Dead, Sinais de problemas na transmissão

Tendo lidado com um problema quase idêntico no meu Suzuki Grand Vitara 2013 automático, posso partilhar alguma experiência relevante. Como alguém com experiência moderada em reparações de automóveis, este problema parecia inicialmente um simples problema de sensor. Os sintomas eram muito semelhantes: indicador de mudança de velocidade defeituoso, comportamento problemático do seletor de velocidades e luzes de aviso da transmissão no painel de instrumentos do automóvel. A eletrónica do automóvel parecia completamente confusa quanto às posições das mudanças. Após vários testes de diagnóstico, a oficina identificou que a unidade de controlo da transmissão estava com defeito, causando problemas de comunicação entre o mecanismo de mudança de velocidades e a própria transmissão. Isto explicava tanto os sintomas mecânicos como as leituras incorrectas do indicador de mudanças. A reparação envolveu: 1. Exame de diagnóstico completo 2. Substituição da unidade de controlo defeituosa 3. Reprogramação da nova unidade 4. Teste de todas as funções do seletor de velocidades 5. Calibração dos sensores da transmissão O custo total foi de cerca de 1000 euros, incluindo peças e mão de obra. A reparação resolveu completamente os problemas mecânicos e electrónicos. Antes de sugerir soluções específicas, poderia fornecer: Quilometragem atual, Histórico de manutenção recente da transmissão, Códigos de erro específicos apresentados, Se o problema surgiu repentina ou gradualmente, Quaisquer reparações anteriores da transmissão Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive ou se pode ser algo diferente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todos os comentários. Acabei de levar o carro para fazer um diagnóstico aos 103614 km. O problema acabou por ser uma combinação de uma avaria no visor eletrónico e um problema de sensor defeituoso no painel de instrumentos. O módulo de controlo da transmissão apresenta três códigos de avaria distintos, mas, curiosamente, as mudanças de velocidade são mais suaves depois de limpar os conectores do módulo de eletrónica automóvel. Isto sugere que as peças mecânicas da transmissão poderão estar bem. É surpreendente que os custos de reparação tenham sido tão elevados. No meu caso, a oficina estima em cerca de 600 euros, incluindo a mão de obra e a substituição dos componentes defeituosos do painel de instrumentos do automóvel. Voltarei a atualizar a informação assim que o trabalho estiver concluído, na próxima semana.

(Traduzido de Inglês)

Com base na sua experiência, 600 euros parece-me um valor otimista para este tipo de reparação, mesmo que se concentre apenas no painel de instrumentos e nos sensores. Quando tive problemas semelhantes com o meu Suzuki, o que inicialmente parecia ser um simples problema de eletrónica automóvel revelava frequentemente problemas mais profundos de controlo da transmissão. A suavidade das mudanças de velocidade após a limpeza do conetor é encorajadora, mas, no meu caso, esta melhoria foi temporária. Os problemas de mudança de velocidade voltaram gradualmente ao fim de algumas semanas e o visor digital começou a mostrar novamente posições de mudança invulgares. Um aspeto a ter em conta: se voltar a notar algum ruído de moagem após a substituição do sensor ou se o indicador de mudança de velocidades começar a funcionar novamente, isso pode indicar que a unidade de controlo da transmissão está a falhar, como aconteceu no meu caso. Os códigos de diagnóstico iniciais podem não mostrar toda a extensão do problema. Uma vez que a sua quilometragem é semelhante à do meu veículo, considere a possibilidade de mandar verificar as ligações do módulo de controlo da transmissão enquanto o painel de instrumentos é desmontado. Este passo preventivo pode evitar uma segunda reparação se o problema for mais do que apenas sensores e ecrãs. Solicite um test drive completo após a reparação para verificar se todas as posições das mudanças estão corretamente registadas no painel de instrumentos do automóvel e se a transmissão engrena corretamente em todas as mudanças.

(Traduzido de Inglês)

Os resultados do diagnóstico são encorajadores, uma vez que apontam para problemas electrónicos e não mecânicos. O facto de a transmissão continuar a engatar depois de limpar os conectores faz-me sentir melhor quanto a evitar uma reconstrução completa da transmissão. Voltei a falar com a oficina e disseram-me que o orçamento de 600 euros inclui Nova unidade de visualização digital para o painel de instrumentos, sensor de posição do seletor de velocidades, mão de obra para remover/instalar o painel de instrumentos do automóvel, reprogramação completa do sistema eletrónico, verificação do test drive Disseram que o próprio módulo de controlo da transmissão está bem testado, o que explica por que razão as mudanças mecânicas melhoraram apenas com a limpeza dos conectores. O carro vai ser submetido a um teste de condução completo, centrado na precisão do indicador de mudanças e na qualidade das mudanças. Estou a planear deixar o carro na segunda-feira de manhã. Com base nas respostas aqui dadas, vou certificar-me de que verificam se todas as posições das mudanças estão corretamente registadas no visor eletrónico e documentar quaisquer outros códigos que surjam durante a reparação. Farei uma atualização quando o tiver de volta.

(Traduzido de Inglês)