VW A2: O bloqueio de falha da ECU não é eliminado apesar de o motor estar em boas condições

Tive o mesmo problema de bloqueio da memória de avarias no meu A3 1.6L de 2005. O diagnóstico da UCE mostrou inicialmente um erro de subtensão que não foi eliminado apesar de várias tentativas de reinicialização. A causa principal acabou por ser a deterioração das ligações da cablagem à ECU, criando quedas de tensão intermitentes. Embora o motor funcionasse bem, estas flutuações de tensão desencadearam a memorização permanente do código de avaria no módulo de controlo. A correção exigiu uma sessão de diagnóstico automóvel minuciosa para determinar a localização exacta da queda de tensão. O técnico encontrou pinos corroídos no conetor principal da ECU e isolamento danificado em vários fios. A simples eliminação dos códigos de avaria não teria resolvido o problema, uma vez que o problema elétrico subjacente continuava a desencadear novas entradas na memória de avarias. A reparação envolveu a limpeza dos pinos do conetor, a substituição das secções danificadas da cablagem e a vedação adequada de todas as ligações. Depois de resolver os problemas de cablagem, os códigos de avaria puderam finalmente ser eliminados de forma permanente. Tratava-se de um problema grave do sistema elétrico que necessitava de atenção profissional, uma vez que a deterioração das ligações pode eventualmente conduzir a uma falha da ECU ou a um comportamento errático do motor. Recomendaria que um especialista com equipamento de diagnóstico adequado examinasse todo o sistema de cablagem da ECU.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela descrição pormenorizada do problema da cablagem da ECU. Os códigos de avaria no meu sistema informático continuaram a aparecer até que também fiz um diagnóstico correto. O meu mecânico encontrou problemas semelhantes com ligações corroídas que afectavam a função de bloqueio de memória. Quanto é que lhe custou a reparação completa? E teve mais algum problema elétrico desde que o reparou? Só quero ter a certeza de que a reparação está a correr bem antes de me comprometer com uma reparação potencialmente dispendiosa no meu A2.

(Traduzido de Inglês)

Sim, pode ficar descansado, já passaram mais de 6 meses desde que a reparação foi efectuada e o problema do bloqueio da memória de falhas ativo não voltou. O diagnóstico automóvel revelou que era definitivamente o problema de subtensão que estava a causar os erros persistentes da ECU, tal como se suspeitava. A reparação completa, incluindo peças e mão de obra, ficou em 240 euros, o que foi razoável tendo em conta a inspeção minuciosa do sistema elétrico e os trabalhos de reparação necessários. A unidade de controlo funciona agora perfeitamente, sem códigos de erro recorrentes ou problemas de memória ativa. Os diagnósticos da ECU também confirmaram que era crucial resolver o problema das ligações corroídas, uma vez que deixá-las por reparar poderia ter conduzido a problemas electrónicos mais graves no automóvel. Não tive quaisquer problemas eléctricos desde a reparação. O investimento num diagnóstico e reparação adequados valeu a pena pela fiabilidade a longo prazo do sistema elétrico do veículo. Olhando para trás, tentar eliminar os códigos sem resolver o problema de tensão subjacente teria sido inútil. Uma sessão de diagnóstico automóvel adequada foi fundamental para identificar e resolver a causa principal.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação. Depois de ler sobre experiências semelhantes, consegui finalmente que o meu carro fosse corretamente diagnosticado e reparado. O mecânico encontrou cabos corroídos e ligações deficientes que estavam na origem da falha persistente da ECU. A reparação custou-me 290 euros no total. O técnico passou cerca de 3 horas a fazer um diagnóstico completo da unidade de controlo e do sistema elétrico. Limparam todas as ligações, substituíram alguns cabos danificados e selaram tudo corretamente. A memória de avarias foi finalmente apagada e tem-se mantido assim durante o último mês. Mais importante ainda, explicaram porque é que as tentativas anteriores de apagar a memória ativa falharam, uma vez que as constantes flutuações de tensão provocadas por más ligações continuavam a desencadear novos códigos de avaria. Estou muito contente por ter conseguido resolver o problema corretamente em vez de tentar soluções rápidas. Para qualquer outra pessoa que tenha problemas semelhantes, vale mesmo a pena fazer um exame de diagnóstico adequado por alguém que conheça bem estes sistemas eléctricos. Tentar apagar códigos de avaria sem resolver o problema subjacente é apenas perder tempo e dinheiro.

(Traduzido de Inglês)