VW Amarok - Arranques e falhas de ignição durante a aceleração

Tive problemas semelhantes com meu VW Arteon 2018. Os sintomas começaram exatamente como os seus, solavancos durante a aceleração e marcha lenta irregular. A luz de check engine foi acionada por um sensor de oxigênio com defeito, que estava afetando a mistura de combustível. O vazamento de escapamento descoberto durante a inspeção estava causando leituras incorretas do sensor de oxigênio. O vazamento estava localizado na junta do coletor, exigindo a substituição da junta e do sensor. Este é um problema sério, pois misturas de combustível incorretas podem danificar o conversor catalítico e os injetores de combustível com o tempo. Esses sintomas são frequentemente diagnosticados erroneamente como problemas na bobina de ignição, porque se apresentam de forma semelhante. A diferença fundamental é que vazamentos de escapamento geralmente causam problemas de funcionamento consistentes, enquanto bobinas defeituosas tendem a causar falhas de ignição mais intermitentes. O reparo envolveu a remoção do coletor de escape, a substituição da junta defeituosa, a instalação de um novo sensor de oxigênio e a realização de uma reinicialização do computador. O veículo funcionou suavemente após os reparos, sem avisos da luz de check engine. Para um diagnóstico preciso, deve ser realizado um teste adequado de vazamento de escapamento e uma verificação da leitura do sensor usando equipamento de diagnóstico. Seus sintomas sugerem fortemente um vazamento de escapamento ou um problema no sensor, em vez de bobinas de ignição.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o Arteon. Os meus problemas de falha de ignição no meu VW Amarok acabaram por ser velas de ignição avariadas e um sensor do virabrequim avariado, os sintomas eram muito semelhantes aos que descreveu. O motor estremecia e funcionava mal, especialmente durante a aceleração. Lembra-se qual foi o custo total da reparação no seu caso? Apenas por curiosidade, pois paguei cerca de 450€ pela minha reparação, incluindo peças e mão-de-obra. Também estou curioso para saber se teve outros problemas desde que o fez reparar? A minha viatura tem funcionado muito bem nos últimos meses, mas é sempre bom saber o que vigiar.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre os custos. O total ficou em 265€ para reparar o escape, o que incluiu a substituição da junta do coletor e mão de obra. Desde a reparação, há três meses, o motor tem estado a funcionar perfeitamente sem problemas de desempenho irregular ou avisos de avaria do motor. Os seus problemas com o sensor do virabrequim e as velas de ignição mostram definitivamente sintomas semelhantes aos que eu experimentei. Estes componentes, juntamente com os injetores de combustível e as bobinas de ignição, podem todos causar funcionamento irregular, o que torna o diagnóstico preciso tão importante. A reparação resolveu todos os problemas iniciais e nenhum novo problema surgiu. O mecânico também realizou uma verificação completa do sistema durante a reparação para garantir que não havia outros problemas em desenvolvimento com o filtro de ar ou outros componentes do motor. Ao contrário do seu custo de reparação mais elevado para as velas de ignição e o trabalho do sensor, a reparação da fuga do escape foi relativamente simples. A manutenção regular manteve tudo a funcionar bem desde então. O desempenho do motor voltou ao normal, especialmente durante a aceleração, quando os problemas eram mais notáveis antes.

(Traduzido de Inglês)

Depois de obter recomendações do fórum, levei meu Amarok a um novo mecânico que realmente ouviu os sintomas. Eles fizeram diagnósticos adequados e encontraram velas de ignição gastas e um sensor do virabrequim com defeito, exatamente o que estava causando a sacudidela e o funcionamento irregular. O reparo levou cerca de 3 horas no total. Eles substituíram todas as velas de ignição e instalaram um novo sensor do virabrequim. O custo total foi de 450 €, incluindo peças e mão de obra. Os injetores de combustível e as bobinas de ignição apresentaram resultados normais durante os testes. Estou muito feliz por ter perguntado aqui primeiro, em vez de voltar ao meu antigo mecânico, que provavelmente teria substituído peças desnecessárias. A caminhonete agora funciona perfeitamente, especialmente durante a aceleração. Sem mais luzes de aviso do motor ou problemas de desempenho nos últimos 3 meses. Definitivamente aprendi a minha lição sobre encontrar um mecânico competente que faça um diagnóstico adequado primeiro. Os sintomas podem indicar vários problemas, mas testes adequados revelaram os problemas reais. Dinheiro bem gasto para consertar da primeira vez.

(Traduzido de Inglês)