VW Amarok Diesel Perdendo Potência + Som Estranho de Assobio

Apresentou sintomas idênticos num VW Touareg TDI de 2016 com 95 000 km. O atuador da aba do colector de admissão falhou, causando um controlo deficiente do fluxo de ar através do sistema de admissão. Os principais sinais correspondiam aos seus: perda de potência, funcionamento irregular do motor, aumento do consumo de combustível e aquele chiado distintivo do compartimento do motor. A aba do colector ficou presa numa posição, impedindo a distribuição adequada de ar pelos cilindros do motor. Isto criou um fluxo de ar irregular, explicando a aceleração irregular. A luz de aviso do motor acendeu devido ao sistema de admissão a detectar leituras irregulares de pressão de ar. A reparação exigiu a substituição de toda a unidade do colector de admissão, uma vez que o atuador está integrado. Não foi uma solução rápida, o sistema de admissão precisou de ser completamente removido para aceder a todos os componentes. O trabalho levou um dia inteiro na oficina, uma vez que vários sensores e ligações exigiram um manuseamento cuidadoso durante a remontagem. Este é um ponto fraco conhecido nestes motores. Adiar a reparação corre o risco de causar mais problemas de desempenho do motor e potenciais danos a outros componentes devido à mistura inadequada de ar e combustível. É melhor resolver o problema rapidamente numa oficina familiarizada com motores diesel VW. Os sintomas são bastante específicos da falha da aba do colector. Se diagnosticado correctamente, a resolução deste problema deve resolver todos os problemas que descreveu.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o problema do colector de admissão do Touareg. Ajudou imenso a confirmar as minhas suspeitas sobre o problema do meu Amarok. Curioso, no entanto, lembra-se aproximadamente de qual foi o custo total da reparação para a substituição do colector? Além disso, tudo tem funcionado suavemente desde a reparação, ou notou outros problemas de desempenho do motor? Só quero ter uma ideia dos custos de reparação e se isto resolve realmente os problemas de potência reduzida e falhas de ignição do motor completamente antes de me comprometer com uma oficina. O meu Amarok ainda apresenta os mesmos sintomas que descreveu com o sistema de admissão de ar.

(Traduzido de Inglês)

Depois de um diagnóstico e reparação adequados, meu Amarok agora funciona perfeitamente. O controlo do fluxo de ar voltou ao normal e o motor funciona como novo. O custo total foi de 465€ pela substituição da unidade de controlo com defeito da válvula do colector de admissão. A reparação resolveu completamente todos os problemas iniciais, não há mais problemas de potência reduzida, os ruídos sibilantes desapareceram e o consumo de combustível voltou aos níveis normais. O sistema de admissão está a funcionar como previsto com o funcionamento adequado da válvula do colector, o que restaurou a aceleração suave e eliminou o funcionamento irregular. Já passaram 6 meses desde a reparação e não surgiram outros problemas de desempenho do motor. O investimento valeu a pena, uma vez que o controlo adequado do fluxo de ar é crucial para a saúde e a eficiência do motor. Quando a válvula do colector funciona corretamente, o motor recebe uma distribuição de ar ótima em todos os cilindros. Com base nos sintomas correspondentes no seu Amarok, a reparação deste problema também deve resolver os seus problemas. Apenas certifique-se de utilizar uma oficina que trabalha regularmente em motores diesel VW e compreende o diagnóstico do colector de admissão.

(Traduzido de Inglês)

Finalmente decidi levar meu Amarok à oficina ontem. Depois de todos os conselhos úteis aqui, senti-me mais confiante em saber o que esperar. O mecânico confirmou que era exatamente o problema da aba do coletor de admissão que estava causando o funcionamento irregular do motor e os problemas de potência. O reparo total custou 490€, um pouco mais do que o esperado, mas valeu cada centavo. Eles substituíram todo o conjunto do coletor de admissão e recalibraram o sistema de controlo do fluxo de ar. A oficina concluiu o serviço em cerca de 6 horas. Dirigi-o até casa e a diferença é enorme. Sem mais ruídos sibilantes, a potência está totalmente restaurada e o motor funciona suavemente. O consumo de combustível já está a voltar aos níveis normais. Estou mesmo contente por ter resolvido isto antes que pudesse causar mais danos ao motor. Obrigado mais uma vez por partilharem as vossas experiências. Ter informações reais sobre os sintomas e os custos de reparação ajudou-me a evitar ser sobrecarregado ou mal diagnosticado.

(Traduzido de Inglês)