VW Amarok - Luz de Verificação do Motor + Problemas de Rendimento em marcha lenta: Necessário Ajuda de Especialista

Como proprietário de um VW Golf GTI 2015, encontrei sintomas quase idênticos. A luz de check engine e a rotação irregular do motor indicavam um vazamento de vácuo no sistema de admissão de ar. A ligação entre a bomba do servo-freio e a válvula de admissão tinha-se deteriorado, causando um fornecimento de ar inconsistente ao motor. Os sintomas correspondem ao que descreve: funcionamento irregular do motor, especialmente ao ralenti, devido à entrada de ar não medido no sistema. Embora não seja imediatamente perigoso, conduzir durante muito tempo com um vazamento de vácuo pode afetar a mistura de combustível e o desempenho do motor. Pontos de falha comuns nestes motores incluem: Tubagens de vácuo rachadas, Ligações de mangueira soltas, Válvula PCV avariada, Juntas de admissão danificadas. Um diagnóstico adequado requer verificar todas as tubagens de vácuo e realizar um teste de fumo para identificar a localização exata de quaisquer fugas de ar. A minha reparação exigiu a substituição da mangueira de ligação e a recalibração do sensor de posição do corpo do acelerador. Este problema é relativamente comum nos motores VW desta era, embora não seja típico com quilometragem tão baixa. Peça a um técnico qualificado que realize uma inspeção completa do sistema de admissão antes de substituir componentes individuais.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Tive quase o mesmo problema no meu Amarok no ano passado. A luz do motor de check e a má rotação em marcha lenta acabaram por ser causadas por fissuras nas mangueiras de vácuo. O mecânico também descobriu que a junta do coletor de admissão de ar estava a começar a falhar, por isso substituímos ambas. Quanto custou a sua reparação? Também estou curioso para saber se teve algum problema de paragem do motor ou outros problemas desde que o arranjou? O meu tem estado a funcionar bem, mas agora estou atento ao sistema de fornecimento de ar, por precaução.

(Traduzido de Inglês)

Depois da minha publicação inicial sobre o problema de fuga de vácuo, levei o meu Golf GTI a um mecânico certificado que diagnosticou corretamente o problema. As leituras da pressão do colector confirmaram as minhas suspeitas sobre o sistema da válvula de ar. Eles descobriram que a ligação da mangueira da bomba para a válvula estava defeituosa, causando o fornecimento inconsistente de ar. A reparação total custou 175€, o que incluiu a substituição da ligação e os testes do sistema. Desde a resolução do problema da válvula de ar, o motor tem funcionado perfeitamente sem engasgos ou ralenti irregular. A luz de aviso do motor também não voltou. A monitorização regular do sistema de admissão de ar é uma manutenção preventiva inteligente. Estes problemas relacionados com o vácuo podem voltar a ocorrer se os componentes começarem a desgastar-se, mas com reparações adequadas usando peças de qualidade, a reparação deve durar. A chave é detetar estes problemas cedo, antes que afetem outros componentes do motor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela ajuda. Finalmente consegui consertar meu Amarok na semana passada. Encontrei um mecânico de confiança especializado em motores VW. Eles fizeram uma inspeção completa do sistema de vácuo e encontraram vários problemas que afetavam a pressão do coletor. O principal problema era exatamente como discutimos, mangueiras de vácuo deterioradas e uma junta do coletor de admissão com defeito. O mecânico mostrou-me onde o ar estava a escapar durante o teste de fumo. O custo total foi de 230€ para peças e mão de obra, incluindo uma verificação e calibração completas do sistema. Já passou uma semana e o motor funciona perfeitamente, sem mais paragens ou funcionamento irregular. A luz de aviso do motor apagou e o fornecimento de ar parece estar devidamente regulado. Olhando para trás, devia ter resolvido estes vazamentos de vácuo mais cedo, mas pelo menos já está resolvido. Obrigado novamente por me ajudar a perceber o que procurar. Vou definitivamente continuar a monitorizar o sistema de admissão e as mangueiras de vácuo para quaisquer problemas futuros.

(Traduzido de Inglês)