VW Amarok - Luz de Verificação do Motor + Problemas de Rendimento em marcha lenta: Necessário Ajuda de Especialista

Como proprietário de um VW Golf GTI 2015, encontrei sintomas quase idênticos. A luz de check engine e a rotação irregular do motor indicavam um vazamento de vácuo no sistema de admissão de ar. A ligação entre a bomba do servo-freio e a válvula de admissão tinha-se deteriorado, causando um fornecimento de ar inconsistente ao motor. Os sintomas correspondem ao que descreve: funcionamento irregular do motor, especialmente ao ralenti, devido à entrada de ar não medido no sistema. Embora não seja imediatamente perigoso, conduzir durante muito tempo com um vazamento de vácuo pode afetar a mistura de combustível e o desempenho do motor. Pontos de falha comuns nestes motores incluem: Tubagens de vácuo rachadas, Ligações de mangueira soltas, Válvula PCV avariada, Juntas de admissão danificadas. Um diagnóstico adequado requer verificar todas as tubagens de vácuo e realizar um teste de fumo para identificar a localização exata de quaisquer fugas de ar. A minha reparação exigiu a substituição da mangueira de ligação e a recalibração do sensor de posição do corpo do acelerador. Este problema é relativamente comum nos motores VW desta era, embora não seja típico com quilometragem tão baixa. Peça a um técnico qualificado que realize uma inspeção completa do sistema de admissão antes de substituir componentes individuais.

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Obrigado por partilhar a sua experiência. Tive quase o mesmo problema no meu Amarok no ano passado. A luz do motor de check e a má rotação em marcha lenta acabaram por ser causadas por fissuras nas mangueiras de vácuo. O mecânico também descobriu que a junta do coletor de admissão de ar estava a começar a falhar, por isso substituímos ambas. Quanto custou a sua reparação? Também estou curioso para saber se teve algum problema de paragem do motor ou outros problemas desde que o arranjou? O meu tem estado a funcionar bem, mas agora estou atento ao sistema de fornecimento de ar, por precaução.

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Depois da minha publicação inicial sobre o problema de fuga de vácuo, levei o meu Golf GTI a um mecânico certificado que diagnosticou corretamente o problema. As leituras da pressão do colector confirmaram as minhas suspeitas sobre o sistema da válvula de ar. Eles descobriram que a ligação da mangueira da bomba para a válvula estava defeituosa, causando o fornecimento inconsistente de ar. A reparação total custou 175€, o que incluiu a substituição da ligação e os testes do sistema. Desde a resolução do problema da válvula de ar, o motor tem funcionado perfeitamente sem engasgos ou ralenti irregular. A luz de aviso do motor também não voltou. A monitorização regular do sistema de admissão de ar é uma manutenção preventiva inteligente. Estes problemas relacionados com o vácuo podem voltar a ocorrer se os componentes começarem a desgastar-se, mas com reparações adequadas usando peças de qualidade, a reparação deve durar. A chave é detetar estes problemas cedo, antes que afetem outros componentes do motor.

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Obrigado pela ajuda. Finalmente consegui consertar meu Amarok na semana passada. Encontrei um mecânico de confiança especializado em motores VW. Eles fizeram uma inspeção completa do sistema de vácuo e encontraram vários problemas que afetavam a pressão do coletor. O principal problema era exatamente como discutimos, mangueiras de vácuo deterioradas e uma junta do coletor de admissão com defeito. O mecânico mostrou-me onde o ar estava a escapar durante o teste de fumo. O custo total foi de 230€ para peças e mão de obra, incluindo uma verificação e calibração completas do sistema. Já passou uma semana e o motor funciona perfeitamente, sem mais paragens ou funcionamento irregular. A luz de aviso do motor apagou e o fornecimento de ar parece estar devidamente regulado. Olhando para trás, devia ter resolvido estes vazamentos de vácuo mais cedo, mas pelo menos já está resolvido. Obrigado novamente por me ajudar a perceber o que procurar. Vou definitivamente continuar a monitorizar o sistema de admissão e as mangueiras de vácuo para quaisquer problemas futuros.

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